コーナー別 ブレーキドラテク （筑波2000 第1ヘアピン ③）

今回は、筑波2000　「1ヘア」　の

ブレーキリリースを。

S字の出口から、

まっすぐに飛び込み、

フルブレーキング。

ライン的には、厳しいけれど、

こそには、タップリの

フロント荷重があります。

そして、ここからが、

テクニックの必要な部分です。

このタップリあるフロント荷重を、

いかに、コーナーの奥深くまで

持ち込むかが、ポイントです。

そのために、重要なことは、

ブレーキのリリースです。

この、ブレーキリリースの

精度で、曲がるかどうかが

決まります。

飛び込んだ後、

いつまでも、

フルブレーキのままなら

クルマは、直線状態のまま進み、

いっこうに、曲がってくれません。

そこで、少しずつ、

ブレーキをリリースしながら、

ステアリングを切りはじめると、

直線的に進んでいるクルマが、

少しずつ、曲がりはじめます。

イメージとして、

直線状態から、いかに、

ラインを　「まる～く」　することが

できるかです。

そのために、

ブレーキをリリースさせるのです。

少しでも、

ラインが　「まる～く」　なれば、

そのあと、どんどんラインは、

「まる～く」　なります。

こうなれば、あとは

こっちのものです。

「まる～く」　なる　＝　曲がっている

ですので、

かなりハイスピードで、

直線から曲線に持ち込めれば、

ハイスピードの状態で、

クルマは、

クリッピングポイントへ向かいます。

そして、

かなり奥めに取った、

クリッピングポイント寸前で

減速が終了すれば、

またまた、パーフェクト！

では、次回は、

筑波2000　「1ヘア」　の

失敗例をお話します。