マクラーレンはMMLモータマウントの位置を一番高くしてもディフューザーが低くて当たりそうです。

横から見るとボディの下面より更にディフューザーが下に下がっているような・・・

重心を低くしたいので車高を低くする手段は色々紹介されているのですが、車高を上げる情報が少ないです。リアサスプレートとバッテリーケース間にスペーサをかませば、ボディマウントを拾う溝の位置があがることになるので車高が上がりそうですがシャーシのバランスが悪くなりそうなのでやりたくありません。悩んだあげくボディに対しマウントの位置を下げて取り付け、シャーシ基準でボディを上げることで車高を上げるという手段を取ることにしました。フロントマウント1mm厚のポリカボネート板を貼り付けました。車高さえ上がれば良いので非常にアバウトな取り付け方です;笑

ボディに取り付けた状態。

その結果、少し余裕ができました。


横から見るとボディの下面より更にディフューザーが下に下がっているような・・・

重心を低くしたいので車高を低くする手段は色々紹介されているのですが、車高を上げる情報が少ないです。リアサスプレートとバッテリーケース間にスペーサをかませば、ボディマウントを拾う溝の位置があがることになるので車高が上がりそうですがシャーシのバランスが悪くなりそうなのでやりたくありません。悩んだあげくボディに対しマウントの位置を下げて取り付け、シャーシ基準でボディを上げることで車高を上げるという手段を取ることにしました。フロントマウント1mm厚のポリカボネート板を貼り付けました。車高さえ上がれば良いので非常にアバウトな取り付け方です;笑

ボディに取り付けた状態。

その結果、少し余裕ができました。
