【BMW E21】 コンタクトポイント交換、ギャップ調整など

先日、コンタクトポイント、コンデンサー、ローター、ディストリビューターキャップなどの交換を行いました。
ちょうど、この辺↓の部品です。

このあたりのパーツは、特に不具合を感じていたわけではないのですが、先日海外からブレーキ周りのパーツを頼んだときに、あまりに安かったもので、ついつい一緒に購入してしまったものです(^_^;)


まずはディストリビューターキャップを取り外します。
プラグの位置がすぐ分かるように、プラグコードは刺したままで横においておきます。

始めにコンデンサー(中央部右上あたりの円筒形の部品)を交換。
特に難しい事もなく、すぐに終了。


続いて、ポイントの交換を行います。

ポイントのヒールが、カムの山の頂上に来たところで調整を行うのですが、そこにヒールを持ってくるのが
意外と大変…。
何度かクランキングしてみたのですが、ぴったりにはならず、一人で何度も、「運転席でちょっとクランキング→デスビ確認」をやるのが面倒になり、どうせタイミングの調整もしなければならないので、現在の位置にマークをつけて、デスビ自体を回してしまうことにしました。


ヘインズのマニュアルによると、適正ギャップは0.4mmだそうです。

古いポイントを取り外したら、一応新旧比較を。

新しいほうは接点部が多少厚く、形が少し異なりますが、まぁ大丈夫でしょう。
古いほう(上)は、やっぱりヒールが結構減っています。


新しいポイントをセットし、シックネスゲージをポイントに挟み、ギャップ調整を行って固定。
暗い中で作業をしていたので、フラッシュが反射して白飛びしてしまいました(+_+)

セット完了～。
この後、カム山に薄くグリスを塗り、真ん中のフェルト部分にも少しグリスをさしておきます。

次に、ディストリビューターローター＆キャップを取り付けますが、これもお尻の形が少し違います。
まぁこれも大丈夫だろう･･･(^_^;)

上の写真の真ん中が古いローターですが、こちらも結構接点が荒れていました。


ローター、キャップを交換し、プラグコードを接続しなおして、交換作業は完了。

後は、ディストリビューターの角度を(とりあえず)元に戻し、エンジンをかけてみると･･･。




アイドリングがすごく静か！




と思ったら、回転数がずいぶん低いです･･･。

アイドリングは以前よりも安定していますが、一瞬エンジンをふかすと、その直後にストールしそうになるまで回転数が落ちます。

やっぱりタイミングをきちんと調整しないとダメだな、と思いましたが、すごく昔に自作したタイミングライトが壊れていたので、エンジンをかけながらディストリビューターをちょっとだけ回してなんとなく調整し(^_^;)、今日のところは良し、としました。


要再調整ですが、アイドリングが非常に安定し、セル一発でエンジンがかかるようになったのでかなり満足です(^-^)


いっそフルトラにしてしまった方が、いいんでしょうけど･･･。



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【BMW E21】 帰国 & パーツチェック

先日、ようやく日本に戻ってきました。


仕事の話はさておき、私が日本を発つと同時に(ﾉДT)届いたパーツをようやくチェック(二週間お預けを食らいました)。

一通りきちんと揃っていますが、ブレーキマスターシリンダー(右)を良く見ると･･･。

なぜか「Ate」社の刻印が。

Raybestos社のものを注文したので、同社のOEM製品が来ると思っていたのですが･･･。
ディーラーから買ったものではありませんので、全くのBMW純正品という訳ではありませんが、そもそも純正品を作っているのがAte社ですので、実質純正みたいなものです。
それが、3,000円でお釣りがくる金額で買えましたので、これはラッキーでした。


そして面白かったのが、コンタクトポイントと一緒に箱に入っていたこれ。

カプセル、薬･･･？


パートのおばちゃん(勝手なイメージです)が、梱包中に間違って自分の薬を落として入れてしまったんだろうか･･･、それにしてもすごい色してるな、などと思いながら良く見てみると、実はこれ、グリスでした。


こんな入れ物に入ってるのは初めて見ました(^_^;)


一通りパーツのチェックが終わったところで、まずは簡単なポイントやらデスビキャップの交換でもしてこようと思います。



本当はもっと作業をやりたいのですが、帰国後に仕事用PCのモニタを点けてみると、右半分が異常に暗くなっており(きっとバックライト切れ)、新しいものを探さなければならなくなったので･･･。


ちなみに現在の候補はこちら。
ちょうどいい感じにデスクに収まって、枠がつや消し、ノングレア、っていう条件だと、あんまり候補が無いんですよね･･･。
24インチ辺りの方が安い気もしますが、デスクに載せるとなると、大きすぎるのも問題です。

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海外出張

6月2日より、また二週間ほど海外に行ってきます。
もちろん、残念ながら仕事です…。


先日注文したパーツは、本日成田を発送になったようですので、ギリギリ受け取ることが出来そうですが、作業は出来なそうです(ﾉДT)

出張中は、車いじりは何も出来ないので、このタイミングでいつものBMWディーラーに行って、細かいパーツの注文をお願いすることにしました(E21の大半のパーツは、ドイツ本国からの取り寄せとなりますので、到着まで2、3週間かかるのです)。
いつも安いパーツばかりの、お金にならない客の注文ですが、非常に快く対応して下さいます。

今回は、ブレーキブースターのフィルターや、バンパーの取り付けのスペーサーゴム、ゆるゆるになっているエアコンの温度調節ノブ(E21のブログを書いていらっしゃる方の、最近の記事を見て思い出しました)などを注文しました。


古い車は、いざ作業を行おうとしても、パーツがなかなか揃わないのが大変です…。


とりあえず、作業を行うための準備だけは整えておいたので、帰国後にまた頑張りたいと思います。


それでは。




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