【BMW E21】ヒーターバルブ交換

先日、ヒーターバルブが届いたので、早速交換作業に入ります。

とりあえず、新旧パーツの比較から。

まぁ一目瞭然ですね…。

古いほうは、バルブの中に錆が付着しています。
樹脂製ですので、バルブ自体が錆びているわけではありませんが、ウォーターラインから回ってきたのでしょう。
開け閉めも非常に固く、両手で持って相当な力を加えないと動きません。
ワイヤーで開け閉めする方式ですが、こんなに動きが渋いと壊れそうです。

また、古いほうは中心の軸から水漏れしていました。
ここからの水漏れが、フロアカーペットを全部剥がして洗う羽目になった原因です…。

ヒーターコアが入っているケースです。

ここのフラップにはスポンジが貼られていましたが、手で触っただけで崩れるほど劣化していました。

フラップ部には、薄い隙間テープを貼りました。
これでしばらくは大丈夫でしょう。

抵抗などに繋がっていた配線を戻します。
この辺りは、ケースを全部水洗いするために外していましたが、ブログを始める前のことですので、写真がありません…。

下側のフラップを取り付けます。
下側のフラップは、ワイヤーで動くようになっており、これにより空気の吹き出す場所を操作出来ます。

次に、隙間テープを貼ったヒーターコアを挿入します。
知恵の輪のように、角度を変えながら入れていきますが、結構大変です。

隙間テープを貼らないと、横から外気が通ってしまいますので、ヒーターの効きが悪くなります。
私は、ニトムズの防水ソフトテープを貼ってみました。

あまり硬いものは、ヒーターコアのフィンが曲がりそうですし、やわらかすぎるのは心もとない感じです。
これは、ちょうど良い硬さだと思います。

いよいよケースの合体です。