先日に引き続き、逆側のホイールシリンダーとブレーキホースを交換します。
パーツナンバーは、
ホイールシリンダー：34211117104
ブレーキホース：34321159878
です。
交換しました。
と一行で書きましたが、1時間以上かかっています…。
こちら側の方が配管がごちゃごちゃしており、手を入れるのが大変です。
ブレーキホースは、燃料ラインが入り組んでいる奥にあるため、寝板を使って下からやる羽目になりました(+_+)
次はフロントです。
フロントは、左右とも同じパーツを使います。
パーツナンバーは、
ブレーキホース(フロント)：34321159879 x2
です。
まずはなんとなく運転席側から。
フロントはリアと違い、ブレーキホースは手が届きやすいところにありますので、タイヤを外してしまえば交換はとても楽です。
フレアナットレンチを使い、ブレーキホースを切り離します。
交換完了！
新品が隣に来ると、目の前のブレーキパッドセンサーに繋がっている配線の劣化っぷりが引き立ちます…。
やばいですorz
後でここも交換しよう…。
助手席側も同様に。
こちらは本当に何も無いので、すんなり行きました。
次はクラッチのマスターシリンダーとスレーブシリンダーを繋ぐホースの交換を予定していますが、以前、Quadrifoglio-Verdeさんに頂いたコメントが非常にひっかかっています。
＞昔のＢＭＷではマスターシリンダにリザーバが嵌まる場所に使用しているグロメットが軟化していて液が漏れていた個体を見たことがありました。
今日確認をしてみたのですが、マスターシリンダーの裏側からマスターバック(ブレーキブースター)の下側にかけて、塗料が剥がれて錆びていました。
以前のブレーキフルードの交換の時に、こぼれたブレーキフルードが伝ってそうなったのか、それとも頂いたコメントとの通り、グロメットがダメなのか…。
現在のところ、濡れているような感じはなかったので、おそらくは前者だと思いますが、もう30年以上前の車です。
ブレーキ関係はしっかり整備しておかないと危険ですので、ここはやはりマスターシリンダーを交換する方向で考えようと思います。
はぁ、また出費が・・・。