いまだに

マシンは、バランバラン。

何年やってんだか・・・・

今から、仕上げて早朝鈴鹿へ向かいます。

ちょっと急な人員事情で、

明日はＳＴ６００相馬のタネちゃん（こらこら！タネウマと読まない！！）

ＪＳＢ１０００セイジローの2台のセットアップを任された（死ぬな・・・汗）

朝からドタバタやな。

こ～なったら、2台とも勝たしてやる！！

いや、勝つんや！

「欲しがりません！勝つまでは！」やっ！

皆さん、応援たのんます！

おいおい！

似すぎやろ、ヨシムラさん（笑）

↓こちらがうちのマフラー。。。





こちらが後発ヨシムラさん。




偶然やろ～けど。。。

こ～ゆ～バヤイ、必然と俺がパクリや言われる（悲）　あぁ～・・・・

どっちゃでもえ～けど・・・

たのむわ。。ほんま。。。


マフラーなんて、「パクリ！」や言い出したら

皆、パクリの延長みたいなもんやし

選ぶんお客さんやし・・・


こんなブログ書いてる俺、ちっちゃぁ～！　汗

週末の

鈴鹿ＮＧＫ杯に向けて整備中です。

現在ラインキング首位！３位以内のゴールでタイトルが決まります。

金曜日のフリーでコンディションを戻せるかにかかってますので

ほとんどブッツケ状態です。

予選までにアタックできればいいのですが・・・・

まっ、マイペースでやることやるしかないですね。

銀杏並木

たま～に通る並木道。

銀杏並木がとてもきれいなので、思わずシャメ。

ヨン様が歩いてそう。

長年住んでるのに、こんな綺麗だとは思わなかった。

それ程、こんな時期は、一瞬なんでしょうね

ＮＳＦ１００

の試作マフラーが完成しました。

２パターンのパイプ径でレイアウトしましたが

面白い結果になりました。




キャブセッティングはノーマル納車時のそのままで計測しました。

結論はピークパワーで試作マフラーが約２ｐｓの馬力アップ。

割合にして２５％のアップですから、かなりのものです。

カーブ、燃調とも、やはりノーマルが一番きれいなカーブを描いているのですが、

これはキャブセッティングで十分に解消できそうですね。

ピーク付近のレブ特性も良好な数値が出ています。

残念ながらグラフは秘密のためお見せできませんが

キャブセットを見直していくだけで鈴鹿などのストレートが長い

サーキットでは、猛烈な差が生じる事でしょう。

これから実走で、色々見直して行こうと思います。