誕生から19年目を迎える赤ＭＩＮＩ号。
以前から気になるヒーターからの水漏れが気になり、そろそろ水廻りのリフレッシュを進めていこうと思います。
また水廻りついでに吸排気チューニングも・・・。
2013年 赤ＭＩＮＩ号-リフレッシュ計画 その1 ： ヒーターコア
2013年 赤ＭＩＮＩ号-リフレッシュ計画 その2 ： ラジエターホース
2013年 赤ＭＩＮＩ号-リフレッシュ計画 その3 ： ヒーターホースジョイント
2013年 赤ＭＩＮＩ号-リフレッシュ計画 その4 ： ヒーターバルブ
2013年 赤ＭＩＮＩ号-リフレッシュ計画 その5 ： ラジエター
2013年 赤ＭＩＮＩ号-リフレッシュ計画 その6 ： ラジエターシュラウド
2013年 赤ＭＩＮＩ号-リフレッシュ計画 その7 ： ラジエター加工
2013年 赤ＭＩＮＩ号-リフレッシュ計画 その8 ： ラジエターキャップカバー
2013年 赤ＭＩＮＩ号-リフレッシュ計画 その9 ： ホースクランプ
2013年 赤ＭＩＮＩ号-リフレッシュ計画 その10 ： サーモスタッド
2013年 赤ＭＩＮＩ号-リフレッシュ計画 その11 ： 水温センサーアダプター
2013年 赤ＭＩＮＩ号-リフレッシュ計画 その12 ： ウォーターポンプ
2013年 赤ＭＩＮＩ号-リフレッシュ計画 その13 ： ラジエターファンアルミ小径プーリー
2013年 赤ＭＩＮＩ号-リフレッシュ計画 その14 ： ラジエターファンブレード
2013年 赤ＭＩＮＩ号-リフレッシュ計画 その15 ： インテークマニーホールド
2013年 赤ＭＩＮＩ号-リフレッシュ計画 その16 ： インテークマニーホールド加工(スムージング）
2013年 赤ＭＩＮＩ号-リフレッシュ計画 その17 ： インテークマニーホールド加工（インマニサイク○ン）
2013年 赤ＭＩＮＩ号-リフレッシュ計画 その18 ： インテークマニーホールド加工（PTCヒーター）
2013年 赤ＭＩＮＩ号-リフレッシュ計画 その19 ： ビッグスロットル
2013年 赤ＭＩＮＩ号-リフレッシュ計画 その20 ： ビッグスロットル加工
2013年 赤ＭＩＮＩ号-リフレッシュ計画 その21 ： インジェクター
2013年 赤ＭＩＮＩ号-リフレッシュ計画 その22 ： インシュレーター
2013年 赤ＭＩＮＩ号-リフレッシュ計画 その23 ： バキュームホース＆フューエルトラップ
2013年 赤ＭＩＮＩ号-リフレッシュ計画 その24 ： インテークマニーホールド～インジェクター組立て
2013年 赤ＭＩＮＩ号-リフレッシュ計画 その26 ： LCB塗装
2013年 赤ＭＩＮＩ号-リフレッシュ計画 その27 ： LCBバンテージ巻き
2013年 赤ＭＩＮＩ号-リフレッシュ計画 その28 ： BMCワークスタイプマフラー
2013年 赤ＭＩＮＩ号-リフレッシュ計画 その29 ： 改修作業
フェンダーを養生してボンネットを外し作業開始！！
今回は、メカニックさんとサブメカニックさんにラジエーター類の交換とインマニ～LCBの取付けを依頼して、
その間に私は、メカニックさんのご指導のもとにヒーターコア交換とマスターバックを取り外して
クラッチマスターシリンダーとベースをメッキ物に交換、
ついでにアクセルワイヤーを国産品への作業を行います。
3人掛かりでパーツをどんどん外していきます。
↓マフラーも外す前
↓取り外し後
ヒーターも外します。
↓外したヒーターコア
コアの詰まりと漏れが発生していたようです。
↓ヒーターと新しく用意した水漏れ対策品のヒータコア
ヒーターコアを取付けして隙間をアルミテープで塞ぎました。
マスタバックを取り外してクラッチマスターシリンダーとアクセルワイヤーの交換も
メカニックさんの指導がとても判り易く無事に交換できました。(^_^)v
ほんの少しですが、スキルアップです。
ラジエターの方は、アルミラジエターの取付け時ファンとラジエターの接触や
ファンを固定するボルトがウォーターポンプに接触してしまい、
付けては確認して外し、付けては確認して外し、ようやく3回目の取付けで上手く付きました。
その後、水廻りのホースとインマニとエキマニを取付けタイムアップ。
1日目が終了。
エンジンルームは決りました(^_^)v
キラーン★
水廻りリフレッシュ完了。
今回、給排気系もリフレッシュしているのでデスビキャップローターの交換とプラグキャップもついでに
↓イリジウムプラチナフュージョンを入れてみました。
2日目は私は時間が取れない為、メカニックさんにお任せでマフラーの取付け作業。
ギョウザセンター加工なしに無事に装着。
さっそくエンジンを掛けてアイドリングのマフラーサウンドを聞いてみると、
以前の赤いペコラリーマフラーの勢いのある音とは違い
『ドォルドォルドォル・・・・・』
という独特な低音ですが以外にも静かでジェントルなサウンド。
アクセルを踏み込むと
『フゥワァウォ～ン』
と一気に気持ち良く吹き抜けるエキゾーストサウンド。
実際に乗ってみると、力強いトルクでたとえエアコンを掛けても
パワーダウンを気にならないくらいラクラクと走ってくれます。
そして決定的に違ったのは高速道路で一定の速度で走行していて追い越しを掛ける時に
今まではアクセルを踏み込んでもなかなかスピードと回転が上がらずにもたついていましたが、
今度は、『ドォギュ～ン！！』と一気に気持ち良く加速してくれます。
水温もエアコンを使用してもまったく問題なしで安定しており大成功。
ヒーターもコアの形状の違いや目詰まりもない為、風量がアップしたように思えます。
安心とパワーと憧れのスタイルを手に入れる事ができました(^_^)v
305で走った富士スピードウェイのあのストレートでどんなもんかまた試したいな～（夢）