最近やっと、まとまった距離を走れたました。そこで気づいたことを書いていきたいと思います。
長距離 専用機？
なんとなく速度を出しにくいと思いました。気持ち良く走れるスピードが低く、２０～３０ｋｍ/ｈでは力をかけずに走れる気がするのですが、それ以上は加速しずらいように感じました。後輪のレーシング７のハブがガタついているからなのでしょうか？しかし、剛性たっぷりのネリッシもとは、タイプが全く違うようです。
凄まじい剛性をもつフレームだと感じる、私 ミスファイアー。ネリッシモの特長は３０ｋｍ/ｈからの速度の伸びでした。ネリッシモが特殊なフレームだったから、いまだに馴れられないのでしょうか . . .
Ｍ１０はチーム・ユーロップカーのローランのお気に入りです。どうして僕はＭ１０を良いと思えないのか？ちょっと峠を走って、ようやくわかりました。ヒルクライムではせいぜい１５～３０ｋｍ/ｈです。最初に書いた内容と重ねると、ヒルクライムのような低速で、Ｍ１０が最大に輝きだす。ということです。
ということは . . .
Ｍ１０は登り向けのフレームだけど、超軽量ではないから落車も安心。重量ではなく剛性感で登るバイク。ということでしょう。（僕のＭ１０はフレーム実測1200gありました）
走り方は、苦手な平坦は牽かず、山岳を攻めるということなんじゃないかと思いました。これってクライマー自身のレーススタイルとかぶってます （かぶせました）
ハイエンドバイクは用途が限定的で苦労が多いです. . . 何も考えずに一台だけ乗るなら、黙ってミドルグレードの方が幸せかも知れません。 それでは！
