今日は！Ｆ３５５ Ｆ１ ﾏﾁｯｸ のマフラーのサウンド紹介！ この車はサイレントモード（静かに）
と爆音 Ｆ１サウンドの２種類が 楽しめる用 制作しました！
最近は都内住宅隣接地域にお住まいのユーザーさんが増えているので こんなオーダーが多くなりました！
元々３５５はＶ管によりバイパスされています 可変式バルブを持っています アクチエーター式です これを利用してノーマルサウンド又はＦ１サウンドのサイレント側に流れる方とほぼ直管の爆音Ｆ１サウンド側に流れる方と二本立てで できます これの操作を室内の電気式スイッチにて操作イタします 操作回路は制作致します
サイレンサー 太鼓の部分の形状や質などにより 音色も変わります 楽器の様なモノ 管楽器ですね 管楽器もいろいろな音色があるります マフラーもいろいろな音色を作り出すことができます ただしそのエンジンの特性により様々です Ｆ３５５はＶ８でなぜこんなにいい音になるの？
それは 燃焼室 ５バルブ構造 異形カム この辺が要因です
更に写真の用に ヘダース（たこ足。エキマニ）の特性で変わります
今回はヘダースも作りました これにより素材（ステン）反響も良く ４気筒すべて同じ長さ（等長）
が大切になります 排気パルスを一定にする事で ふぁ～～～ん！！と言う レーシングＦ１サウンドになるわけです マフラーだけでもそこそこの音になりますが すべてをきちっと作るとしびれるサウンドもできあがります！！
それに加え パワーやレスポンスも出てくるわけです！ ちまたではマフラー交換だけしかやりませんが 私どもは更に 燃料調整 点火時期等の細工をすると エンジンのバランスも良くパワーがでてきます マフラーのみの交換はA/F 空燃費 （ラムダ）が薄くなり 場合によりエンジンの調子を悪くしてしまいます トータルチューンを心がけましょう！
ついでにトータルチューンて事で紹介しよう！
やはりサウンドもキマッタら””次は走りだね！ ””音だけかよ””なんて言われないため！
サスペンションのチューン＆ブレーキチューンだ！
しびれるサウンドで走りも最高”なんてのは理想です 特にフェラーリは走りはポルシェに劣る
ま”求めてるコンセプトがちがうんだけど でも 走る 曲がる 止まる ができれば 良いんじゃない！ なめるように走る 路面に吸い付くように止まる 自分のフェラーリがこんな感じに成れば また 惚れ直します！！！
てなところで””””””””””！