「メーター改ざんになるかもしれないので、うちでは交換できません」って、
シエンタのメーター交換、ディーラーでは断られてしまいました(>_<)
そう、２９９，９９９ｋｍから先に進まないシエンタのオドメーター。
交換しかないので、オークションで中古パーツを入手しました。
で、オイル交換のついでに、メーター交換もお願いしていたんですが、実際に中古パーツ持っていったら、断られた次第です(^^;
改ざんにはならないと思うんですけどね～。
メーター改ざんは、中古車として販売するときに走行距離をごまかすことであって、車検とかについては、ちゃんと正常に動いていればＯＫなはずです。
サニトラのメーターが１周して「０」に戻った時にも、陸運局はそういう見解でした。
「実際に何キロ走っているかじゃなくて、ちゃんと動いているかが問題なんです」って。
それに、事故や、メーター故障で交換が必要になるときもあるでしょうたい( 一一)
じゃあ、新品になら交換してくれるの？
って一応聞いてみたら、もう新品はないとの回答。
・・・じゃあ、マジで修理ってどうするの！！
でもまあいいです。
業者がダメなら自分でやっちゃうもんね(^^)
ここからは、シエンタのメーター交換レクチャーですよ。
はい、これが、入手した中古メーターね。
お安く入手できました。
で、交換前のシエンタのメーター。
オドメーターがまだ「２９９９９９」ですね。
まず、メーターの枠を外します。
これは、単純にパカッってはめ込んであるだけなので、隙間からこじ開けます。
傷がつかないように優しくね。
固定ネジを２つ緩めて、メータを引き出します。
配線は２カ所みたいですね。
カプラを外して、完全に取り外しました。
そして、今度は配線をはめて、メーターをセット。
ここでキーをオンにして、通電等を確認。
ＯＫみたいです。
最後に、はめてあったカバーをはめ込んで交換完了。
オドメーターが１４５，８５７になりました。
次の２９９，９９９まではあと１５４，１４２ｋｍ走れますよ(^^)
さて、ここからはちょっと計算。
２９９，９９９ｋｍから１２，０００ｋｍくらい走ったので、実際の走行は３１２，０００ｋｍくらい。
ということは、表示メーターに「１６６，０００ｋｍ」足した数字が実際の走行距離ということですね。
シエンタの次の車検は１１月。
車検の時、検査官が何と言うかですね(^^)