思い半ば

イヤー、暑い日でした！

シート取付けてから、走れば涼しいと思い246号線を走っていたけど、ほんの僅かで引き返してきました^_^;
目的がないと気持ちがもちません
暑い日は高原を走りたい！

デアゴスティー二のフェラーリコレクションを続けていましたが、本日25巻目で解約しました

完結出来ないことに虚しさと安堵感が入り混じり…
まぁ、これでまた何かに投資が出来ます^_^

シートを取付けて、陽を浴びながら磨きました

大きなバイクには見劣りしてしまいますが、

可愛らしさのあるバイク、カブ！

うん〜、可愛い^_^

512BBを飾れずに終わりましたが、

今後は単品購入で！？

革シートにオイル入れ

午前中まで雨

神奈川の水源は潤ったかな？

今日は革シートにオイル入れました

思い入れのあるシートなので大切にしています

カブのシートは小さいから楽です(^_^)

お気に入りの革張りシート

取付けはナット２つ

外したシート

水拭きで汚れを落として、オイル塗り込みます

裏側も磨きます

今日はここまで、取付けはまた後日。

朝から飲みます

天気もイマイチ

先日届いた郵政カブ見ながら飲んでます

MD90 郵政機動車か、良いバイクだなぁ〜

フィギュアだけどウットリ(^_^)

今日は飲みたい気分で、適当に…

癒しの時間。

氷結ストロングアップルクーラー美味しい！

勿体無いから開封はしません

働くバイク、いいね〜(^_^)

山中湖

毎日暑い日が続いていますが

山中湖畔を走ると気持ち良い

先日、やっと山中湖に来ることが出来ました！

100cc程のバイクで気持ちよく走れるのだから

ハンターカブは素晴らしい(^_^)

富士山が見れなかったのは残念

クロスカブさんもありがとうございます(^_^)

バイク磨き

日を浴びてバイク磨き

とても気持ちが良い！

シートを交換した姿に

いつまでも見惚れてしまう…^^;

久しぶりに外でバイク磨き
日差しはありがたい

日を浴びてシートも映えます

この姿に満足感

今日もCT110に触れて幸せ

ハンドルカバーを外してスッキリ
そろそろ外したいね

オイルレザーカスタムシート取付け

本日、「パスタイムコレクション」にて

オイルレザーシートとご対面

おー！！素晴らしい＼(^o^)／

一頭の牛から、二つしか作れない貴重なシート、革の質感はもちろん、カービング処理で整えられたスポンジに、綺麗に張られた革、その留め付け処理の見事なこと、CT110のシートはベースがスチールなので、接着剤と元々あるツメで綺麗に仕上げられています！
パイピングの黒色はシートを引き立て、全体的にCT110とマッチして、正解でした

肝心の乗り心地も、硬からず、しっくりとした気持ち良さがが伝わります、帰路1時間30分の道のりも疲れを感じませんでした…

足つきも良くなり、益々CT110が愛おしくなりました^^;

このシートで乗れる幸せに感謝します！

ありがとうございましたm(_ _)m

店頭には…
カスタムされたカブとCB50

CB50が3台
左はレストア中

いろいろなカブ達

シートの取付け作業中

シートの取付け完了

ダークブラウンの革に
黒のパイピング

楽しい時間はあっという間

丁寧に仕上げられてます

いろいろな思いが込められた
貴重なシート

このラインが堪らない
大事に大事に扱います

私の可愛いCT110

オイルレザーカスタムシートその3

「パスタイムコレクション」より

嬉しい連絡がありました(^^)

オイルレザーシートの完成

ダークブラウンの革に、同色極太のステッチ、黒のパイピング、カービング処理をされたシートは渋く綺麗な曲線に仕上げられました！
店主さん、職人さんの思いが込められたシートに感激です！！

取付けは後日になりますが…

楽しみは日々の活力になります(^^)

美しいシートに感激

ノーマルシートに感謝

チェーンスライダー取付け

見えない部分ほど気になります^^;

チェーンカバーはメリットが多いので外したままには出来ません
その分、気になるとモヤモヤ感がつきまといケースを外して確認したくなります

CT110は所々の必要なパーツがセットされていません…

マフラー取付けのガスケットにはじまり、ウインカーレンズのパッキンと当初、私のCT110だけが組立て時のミスかと思っていましたが、そうではなかったみたいでした

今回、チェーンスライダーも必要と思っていたので取付けてみました！

案の定、スイングアームにチェーンが擦れた跡がありました、傷が酷くなる前に対処出来たので、これはこれで良かったです

手がかかるほど可愛い！？
そんな風に思えてしまうCT110です(^^)

チェーンスライダーと
バッテリー用丸型端子

先ずは、チェーンスライダーの取付け

チェーンカバーの中が気になります

汚れで見づらい
汚れを落として…

やっぱり擦れてる>_<

チェーンスライダーが収まりました！

良い感じです

次回、チェーンの点検が楽しみ

チェーンカバーのセットもOK

もと通りの姿になって
安心感も得られました(^^)

ウインカーランプ交換

先日のテールランプ交換に続き、ウインカーの電球をLEDに交換しました

数ある中、選んだ物はZOAオリジナルLED「S25-22 ｵﾚﾝｼﾞｼﾝｸﾞﾙ球」にしました
もともとパソコンショップのオリジナルLEDなので品質を信用しての購入

また、ウインカーのLED化にはウインカーリレーもLED対応に交換しなければいけません

幸いなことに、以前ハザード機能を追加した時に「ハザード機能&LED」対応リレーに交換しているので、リレーの交換はしません

そして、ウインカーのLED化で大事なことが、インジケーターランプ（ランプ1個の場合）への配線に整流ダイオードを追加することです、これをしないとウインカーの点滅とインジケーターの点滅に誤作動を起こします、私の場合はウインカーブザーも取付けているので、インジケーターランプと同じく整流ダイオードを追加します

いつでも交換出来るように事前にハーネスを作成しました、以前から気になることが、CT110（ホンダ車）のギボシ端子が小さいこと、今回、今後のためオス、メス100個購入

肝心な交換後の効果といえば、テールランプ交換時の節電には及びませんでした

LED交換前より僅かに電圧計の指針が上がったかな？程度、ウインカーランプは明るくなったので、私としては満足しています

そして、暖かくなる春にグリップヒーターの取付けとなるのだろうか…^^;

今回は整流ダイオードを使用します

前もってハーネスを作成

インジケーターのランプに繋げて
ウインカーブザーも繋げます

ウインカーブザー、アースに繋げてOK

電球をLEDに

交換前の電球の淡い光

これはこれで良い

LED球に交換
こんな感じになります

オレンジ色の光が綺麗

レンズをつけても
LEDは明るいな！

交換前のブレーキ&ウインカー作動時

交換後のブレーキ&ウインカー作動時
交換前より電圧が僅かに上がったが
電力を抑えるという程の効果は…？^^;

テールランプ交換

日に日に春の訪れを感じる日和に、気持ちも明るくなります(^^)

出勤時の朝日が眩しく、日が暮れる前に帰宅できる喜び…

最近、バイク弄りも落ち着いていましたが、先日、友人からグリップヒーター付けないのの一言に刺激され、只今検討中^^;

そして、グリップヒーターを付けるにあたっては、CT110の電圧不足が悩みのタネなのです^^;

以前から、走行、停止、ウインカー作動時の電圧を計測していましたが、グリップヒーターを取付けるには条件が厳しいので、改善策として電球のLED化を試してみることにしました

走行時の電圧は14.5Vあるので、問題ないと思いますが、停止時の電圧（ブレーキランプ点灯）は11V弱となり、ウインカーを作動するとさらに落ちこみます

今回、テールランプの電球をLED「L8183 RDK」に交換しました

結果的には約1V電圧が上がり、更に明るくなりました！

ナンバー照明はCT110のレトロ感を残し電球色です

次回、ウインカー球のLED化にも期待が出てきました！

グリップヒーター取付けまでの妄想も広がります(^^)

LED電球を交換します