とりあえず、CT110には定番の、この組合せを試してみました！
見た目も、CT110赤のボディーに赤のショックでKAYABAさんがCT110用にセッティング、今後の販売は微妙とのことでしたので某ショップで購入しました！
商品には取付けに必要なワッシャー等が入っていましたが使いませんでした
このショック、私のCT110では色々な所に干渉します
取説に「CT110の個体差により...干渉します」との残酷な言葉
要は自分で何とかしてくださいと言うことなので、何とかします
干渉しそうなポイントは、左下部チェーンケース、右上部マフラー、左右上部スプリング、左右下部スングアーム
ショック取付けのスペーサーとしてポッシュのユニバーサルカラー内径10mm、12mm 5mm厚を使用します
しかし、ショック上部の内側には16mmのカラーが必要です
16mmのカラーは探してもないので、12mmをドリルで16mmに加工しました
6カ所カラーを使用して、干渉しそうなポイントはクリアしました！
あたりのチェック作業でショックを付けたり、外したりとしているうちに、ショック取付け部付近の塗装が剥げました、ちょっと安っぽい塗装ですね
取付けは何とか綺麗に仕上がったので良しとします
そして感想は
見た目は気に入っています
走りは純正品をあまり乗っていないので、違いがイマイチ分からない、柔らかくなったな程度でした、そんな感じなんでしょう、ロールスロイスは...？
しばらく乗っていると、いろいろ弊害が出てきました
マフラーとの干渉を避ける為、マフラーの間にスペースをあけたせいで、マフラーに歪みが出てマフラーガードがサブガードに干渉しています
上下動作の際、ショックのリザーバータンク上部がマフラーにあたり、マフラー、リザーバータンク共に塗装が剥げ、マフラーは凹みがあります、とりあえず経過観察、検討中
この状況を知っていたら、このショックは付けていないでしょうね
これもやらなきゃ分からない、調査不足？、自己責任ですね...
バイクは倒れるもの、傷もつきます、そして錆びます...
分かっていますが、綺麗に大事に乗り続けますよ！
CT110にはこのショック
憧れでした！
チェーンケースの上部がヤバかった
スプリングがボディーとマフラーに擦りそう
スプリングがボディーに擦りそう
スイングアームに擦りそう
12mmを16mmに加工
マフラーが熱で歪んだのか？
マフラーガードは擦れています(ｰｰ;)