ドライブレコーダーの注意点
こんばんは～BLOOM代表のキタムラです
今日パイオニアの営業さんが来て、ナビ＆ETCが欠品していて
生産見込みがいつになるか？夏？みたいな～
国内の電子部品メーカー火災が業界に大打撃をあたえてます。
営業さんがここ最近ドライブレコーダーのトラブルが多発しているとの事。
前後撮りドラレコが主流に成りつつありますが、どうやらトラブルのほとんどがＳＤカードの破損らしいです。
メーカーが付属しているＳＤカードはあくまでも試運転テスト用だそうです。
ドラレコによって対応のＳＤカード最大容量は違いますが極力ＭＡＸ容量のＳＤを使用した方がいいです。
なぜ最大容量か？ですが、容量大きいＳＤの方が消耗少ないのです。
４ＧＢとかの小さい容量だと書き込み上書き消去が頻繁におこなわれ消耗しやすいのです。
前後ドラレコは倍の容量使いますから３２ＧＢ～１２８ＧＢとか対応の大容量ＳＤが望ましいです。
安物中華製のＳＤはトラブル多いので避けましょう。
ちゃんとしたメーカー品を使用した方がヨロシイです！
あなたのドラレコしっかり撮れてますか？たまには動画確認して下さい。
知らない間にＳＤ破損して撮れてない事多いみたいです。
ＳＤカードは消耗品で毎年買換えが良いとの事です。
あと定期的にＳＤフォーマットもお忘れなく。
連休でしたが、こんな時なので近場の湘南で波乗りしておりました。
しかも小波なのでロングボードを使用して遊んでました。
できれば短いボードに乗りたいのですがね～
でも、海友達しかいない小波を皆さんでニコニコしながら楽しんで遊べて
楽しい海休日しておりました。
平和が一番ですね～
3台無事に納車！
こんばんは、ブルーム ムトーのブログの時間です。
昨日、今日と無事3台納車となりました！
K社様のいすゞフォワードの4tユニックです
K社様とは昔からのお付き合いで以前の4ｔトラックのオートマミッションが壊れ急遽お探ししました！
今回は6速マニュアルです！
荷台の塗装、ナビ、バックカメラ、ドラレコ、工具箱など取り付けて完了！
走行も2万㌔で程度バッチリでA様にも喜んで頂きました。
Ｋ社のＡ様が引き取りに来てくれました。
恒例の記念撮影
この度は誠にありがとうございました。
今後とも宜しくお願い致します。
常連Ｋ様の娘夫婦の新車のシエンタです
最初は中古をお探しだったのですが割高なので思い切って新車！
もちろん値引きもＭＡＸです
8インチナビ、ＥＴＣ、前後ドラレコ、コーティングも施工しました！
欠品中のナビ、ＥＴＣも間に合って良かったです
家族全員で記念撮影
新しい車で子供達も大喜びでした！N様ぶつけない様にしてくださいよ！
この度は誠にありがとうございました。
今後とも宜しくお願い致します。
Ｓ様のプリウスです
バックオーダーを頂いて、去年の年末に仕入れしたのですが、
8インチのナビが欠品しており、お待たせしちゃいましたm(__)m
車高調、8インチナビ、17インチAWを取り付け！
恒例の記念撮影
この度は誠にありがとうございました。
今後とも宜しくお願い致します。
明日、月曜日は第二月曜なのでお休みになりますので月、火と連休です。
ＳＵツインキャブ＆Ｌ２０
その昔！日本車が激的に成長した時代の旧車のお話。
こんばんは～BLOOM代表のキタムラです
このエンジンルーム見て！わかる人はかなりの旧車マニアだなぁ～笑
日産が日本車の凄さを世界に知らしめる事になった直６エンジン
１９７０年のセドリック１３０の直列６気筒＆SUツインキャブ エンジンルーム
レースで活躍してたのはMADE IN JAPAN 箱スカ ＧＴ-Ｒですが、ベースは同じ直６！
とにかく強く、回る、チューニングでパワーの出るエンジンでしたね。
この時代（昭和４４年～５０年）くらいのトヨタはダメエンジンだらけでしたね。
トヨタだと当時は直６はＭ型でしたが、どうにもならない駄作だった記憶。
この後からスカイラインに４気筒でFJ20とかの素晴らしいエンジンでてきたね。
あれから５０年！今は世界のトヨタに成り上がりましたけど、技術力には脱帽ですね。
日産を含め、他メーカーは世界レベルだと成長鈍化は否めない。
無駄に大きいボンネット＆トランク １９７０年製 DATSUＮ（ダットサン 現 日産） セドリック
完全に当時のフルサイズアメ車を意識しているデザイン。
当社のお客Sさん所有なんですが～
色々イジッテます！彼は昔ニッサンのメカニックなんですよ。
今回はタイヤ交換のご依頼。
こんなボディーに１４インチ（笑） 昔はそんなサイズです。
ハコスカとは違うけど、古き良き時代の名車です。
先輩の宅配軽バンのご依頼で、本日中古バン納車
Ｈ７生の新人さんが乗る様です。
宅配、頑張ってね～～～。