借金の罠」に世界が不信感 「一帯一路」は大赤字 中国が外国に知られたくない７つの〝不都合な真実〟
【宮崎正弘 隠蔽中国】
中国は「大事な情報」を隠蔽することが大好きだ。外国に知られたくない「不都合な真実」が７つほどある。
（１）巨大経済圏構想「一帯一路」は大赤字。ほぼ不良債権化して失敗した。
（２）李克強前首相（今年１０月死去）への想定外の人気。
（３）共産党高層部の権力闘争の不透明。
（４）党中央に金融行政を取り仕切る「中央金融委員会」と、規律強化や腐敗撲滅を担う「中央金融工作委員会」が拙速に組織された。
（５）外資が去って外貨準備が底をつきつつある。
（６）国内投資家も株・不動産離れ、換物投機へ走っている。
（７）不動産に続き、「ＥＶバブル」の崩壊が近い。
「一帯一路」が本格化したのは習近平国家主席就任の２０１３年からだ。
累計投資が１兆３０００億ドル（約１９４兆円）に積み上がった。
中国輸出入銀行などが融資した。
中国からお金をかりても返せない国がほとんどだから、
世界に「借金の罠（わな）」論が広がった。
しかも、大方は不良債権化している。
例えば、
パキスタンに総額６２０億ドル（９兆２７１０億円）を投じた。
９８％がタイドローン（＝資金使途に制限がある貸付け）で、
契約期間は平均１０年、
返済開始は３年後。
金利平均が３・７２％だった。
ラオスの首都ビエンチャンへ雲南省昆明から新幹線を通した。
運賃が１万８０００円。
庶民は乗れない。
鳴り物入りの宣伝にもかかわらず乗客はまばら、
赤字は増え続ける。
エチオピアの
首都アディスアベバと、ジブチの首都ジブチを結ぶ
新たな鉄道も開通したが、
収支バランスはラオスと同様である。
例外は
インドネシアで、
首都ジャカルタ―バンドン間の新幹線は開通から１カ月は物珍しいためか連日満員だった。
１１月いっぱいは特別料金１４４０円で、
バス代と変わらないからだ。
一帯一路の重要なプロジェクトは、
石油とガスのパイプライン建設である。
トルクメニスタンやロシアからの輸入は稼働しているが、
パキスタンの大プロジェクトは頓挫した。
物流活性化を目的に
ギリシャの
ペレウス港の管理運営権は買収に成功したが、
その先のトリエステ港開発は
イタリアが正式に一帯一路から降りて頓挫した。
ニカラグア運河は
早くに取りやめ、
ベネズエラにも５００億ドル（約７兆４７６０億円）以上投下したが、
うまくいかず泣きっ面に蜂となった。
背景には、急速に世界に広がった「中国不信」がある。
■宮崎正弘（みやざき・まさひろ）
評論家、ジャーナリスト。１９４６年、金沢市生まれ。早大中退。「日本学生新聞」編集長、貿易会社社長を経て、論壇へ。国際政治、経済の舞台裏を独自の情報で解析する評論やルポルタージュに定評があり、同時に中国ウォッチャーの第一人者として健筆を振るう。著書に『半導体戦争！ 中国敗北後の日本と世界』（宝島社）、『間違いだらけの古代史』（扶桑社）、『ステルス・ドラゴンの正体』（ワニブックス）など多数
「借金の罠」に世界が不信感 「一帯一路」は大赤字 中国が外国に知られたくない７つの〝不都合な真実〟（夕刊フジ） - Yahoo!ニュース
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