米国で日本車離れの動き EV化遅れ、顧客奪われる
日系自動車メーカーが、米国の市場で顧客を奪われ始めている。電気自動車（EV）への移行が遅れているため、EV大手テスラをはじめとした他社製のEVに乗り換える動きが強まっている。一方、米国ではこの数年、ハイブリッド車（HV）の人気も伸びており、HVを得意とする日本勢に追い風だ。EV化を緩やかに進める日系メーカーの方針は吉と出るか凶と出るか。（時事通信社ニューヨーク支局 武司智美）
トヨタ、ホンダからテスラに
テスラのEV「モデルY」＝2023年9月13日、米ミシガン州デトロイト（時事通信社）
日本車離れの動きは、米国などで自動車ローン関連の信用調査を手掛けるエクスペリアンが2022年にまとめたデータに、くっきり表れた。米市場でEV販売首位テスラの「モデルY」を購入した顧客がもともと乗っていた他社製の車を調べたところ、トップ4は、トヨタ自動車「RAV4」と同高級部門レクサス「RX」、ホンダ「CR－V」、同高級部門アキュラ「MDX」と、いずれもトヨタとホンダのモデルが並んだ。モデルYは20年に市場投入されたスポーツ用多目的車（SUV）だが、22年時点の販売台数は米国全体で6番目に多く、日本勢への影響は決して小さくない。
米自動車大手ゼネラル・モーターズ（GM）の売れ筋のEV「シボレーボルトEUV」を対象にした23年春の調査でも、顧客が前に乗っていた車のトップは、シボレーの他モデルを抑えてトヨタの「プリウス」という結果に。シボレーブランド以外でこれに続くのはホンダ「シビック」、トヨタ「RAV4」、ホンダ「CR－V」と、やはり日本車だった。 他にドイツのフォルクスワーゲン、米フォード・モーター、韓国の現代自動車が米国に投入しているEVに関しても、トヨタやホンダ、SUBARUから顧客が流れている。
悲しみつつGMへ
「HVの先駆者トヨタ、EVへの移行に苦しむ」。
米紙ニューヨーク・タイムズは、そう題した記事を2023年9月10日付の紙面に掲載した。
GMの「ハマーEV」を試運転するバイデン米大統領＝2021年11月、米ミシガン州（AFP時事）
記事の中で、米アリゾナ州在住で長年の「トヨタファン」を自称するレイチェル・キューリンさんが、トヨタのEV導入が遅いことを理由に、悲しみつつもプリウスからゼネラル・モーターズ（GM）のEVに乗り換えた事例を紹介。レイチェルさんは、燃費が良く頼りになるHVを評価してきたが、「トヨタを愛する人々の選択肢はどこにあるのか。本当に悲しい」と複雑な胸中を明かした。
こうした調査結果や報道は、
それだけ日本車が米市場で人気を誇ってきた裏返しではある。
ただ、
EVを求める層に向けたラインアップを用意できていないために、
既存の顧客を少なからず失っていると言えそうだ
HVが選ばれる理由
米国では日本よりもEV化が急速に進む一方、HVの販売割合も増えている。米エネルギー情報局によると、23年4～6月期の米乗用車販売に占めるEVの割合は6．7％、HVは7．2％だった。20年はそれぞれ1％台と2％台にとどまっており、いずれもこの3年ほどで急増した格好だ。 トヨタは現在、米国で20を超えるHVのモデルを展開している。EVや燃料電池車も含め「電動車」と呼ぶカテゴリーの販売台数は、20年1～3月期の約5万9000台から23年7～9月期には3倍の約18万5000台まで拡大した。
高騰したガソリン価格の表示板＝2023年10月5日、米カリフォルニア州ロサンゼルス（AFP時事）
ホンダの「電動車」（現状ではハイブリッドのみ）も、20年1～3月期の約1万1000台から23年7～9月期の約8万1000台へと大幅な伸びをみせた。日系メーカーの担当者は「ガソリン価格の高騰を受けて、HVの売れ行きが好調だ。EV用充電網がまだ十分に整備されていないことも、HVが選ばれる理由になっている」と分析する。
27年に逆転か
ブルームバーグ通信も23年10月4日付で
「アメリカの高いEVコスト、買い手をHVに走らせる」という記事を配信。
「潜在的なEV購買層が、いつまでも下がらない価格と不十分な充電設備にうんざりし始め、HV（の需要）がカムバックして（戻って）いる」と指摘した。
ただ、米調査会社S＆Pグローバル・モビリティーは、
北米の自動車市場に占めるEVの割合が
27年に29％となり、
HV（28％）を逆転すると推計している。
その後、EVは右肩上がりに増える一方、
HVは30年代に入るとシェアを落とし、
35年時点でEVが70％、
HVは18％と予想している。
充電するEVピックアップトラック＝2023年5月、米カリフォルニア州リッチモンド（EPA時事）
同社の自動車業界分析部門エグゼクティブ・ディレクターのマイク・ウォール氏は「26～27年ごろから市場に投入されるEVの車種が急増し、販売が飛躍的に伸びる」と予測。
日本勢のHVについては、
「それまでに相当な数を売るだろうし、その後も割合がゼロになるわけではないから売れ続ける」と見通しつつ、
「EVへの移行が遅れれば、長期的には業績に打撃となる」と分析した
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