「完全に防げた事故で、国と県の人災です」
「短いトンネル内のスプリンクラー設置は、
工事会社の自由ーーーーなんて、
こんなバカな、法規があります
か！！！！」
人間、「自由」なんて言ったら、
多くの人は、実行しません。
あなたは、あるいは、学校の先生は、
自分の子供に、
「宿題をやる、やらないは、自由です！」
なんて言うのですか？？？
もう一つ、
トンネルの前、３００メートル手前に、
バカでかい電光掲示板で、
徐行と
進行制限をコンピューターライズされたシステムで、
制限していれば、
トンネルの先、１km（５００メートル先？？？）前方で、事故のため、
数珠つなぎの、
数多くの車が、
ストップか
徐行運転になっているのを、
知らせることが、できたのです。
スプリンクラーと電光掲示板さえあれば、
貴重なお二人の命を、救うことが、できたはずです。
こんな事故は、
５０年前のシステムと法規です。
こんなことをしているのは、
県や国の担当者たちが、
どこかから、「＊＊＊」を、
もらっているからです。
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東広島市の山陽自動車道下り線「八本松トンネル」（８４４メートル）で２人が死亡した多重衝突事故で、広島県警高速隊は１８日、自動車運転処罰法違反（過失致死）容疑で、渋滞中の車列に最初に追突した普通トラックを運転していた皆見成導容疑者（３３）を逮捕した。これまでの調べに事故を起こしたことは認めているという。
【焼け焦げた車が語る事故の激しさ】
事故は１７日午前７時半ごろ、トンネル出口の約２００メートル手前で発生した。車１２台が関係する事故になり、うち５台が炎上、７１人が負傷した。
高速隊によると、トンネル内は片側２車線。当時は別の事故によって渋滞しており、車列は左側の走行車線の方が長かった。追突したトラックは速度を緩めないまま走行車線の最後尾に近づいた。最後尾の乗用車がそれに気付いて右側の追い越し車線に避けたが接触。その後、トラックは走行車線の車列を押しのけるような形で追突しながら５０メートル以上進み、追い越し車線で炎上した。
捜査関係者によると、最初に追突した場所付近ではブレーキ痕は確認されていないという。
高速隊によると、運転手の男は運送会社「ゴーイチマルエキスライン」（埼玉県川口市）の社員で、１人で引っ越しの荷物を運んでいた。この事故で一酸化炭素中毒になり東広島市内の病院に入院していたが、１８日午後０時４０分ごろに退院した。現時点で、運転に影響を与えるような持病などは確認されていないといい、事故当時の状況や経緯などを詳しく調べる。
また、高速隊は男のトラックと小型トラックに挟まる形で全焼した乗用車内で遺体で見つかった１人の身元確認も急いでいる。
山陽道下り線西条インターチェンジ（ＩＣ）－志和ＩＣ間の通行止めは１８日午前１１時１５分に解除された。【加藤小夜、山田尚弘、瀬谷健介】
【焼け焦げた車が語る事故の激しさ】
事故は１７日午前７時半ごろ、トンネル出口の約２００メートル手前で発生した。車１２台が関係する事故になり、うち５台が炎上、７１人が負傷した。
高速隊によると、トンネル内は片側２車線。当時は別の事故によって渋滞しており、車列は左側の走行車線の方が長かった。追突したトラックは速度を緩めないまま走行車線の最後尾に近づいた。最後尾の乗用車がそれに気付いて右側の追い越し車線に避けたが接触。その後、トラックは走行車線の車列を押しのけるような形で追突しながら５０メートル以上進み、追い越し車線で炎上した。
捜査関係者によると、最初に追突した場所付近ではブレーキ痕は確認されていないという。
高速隊によると、運転手の男は運送会社「ゴーイチマルエキスライン」（埼玉県川口市）の社員で、１人で引っ越しの荷物を運んでいた。この事故で一酸化炭素中毒になり東広島市内の病院に入院していたが、１８日午後０時４０分ごろに退院した。現時点で、運転に影響を与えるような持病などは確認されていないといい、事故当時の状況や経緯などを詳しく調べる。
また、高速隊は男のトラックと小型トラックに挟まる形で全焼した乗用車内で遺体で見つかった１人の身元確認も急いでいる。
山陽道下り線西条インターチェンジ（ＩＣ）－志和ＩＣ間の通行止めは１８日午前１１時１５分に解除された。【加藤小夜、山田尚弘、瀬谷健介】
最終更新:3月18日(金)14時25分
