T-MAX530のバーハン化、完成です。

T-MAX530にバーハンドルを取り付けしました。

カムスットックからSTUDIOブランドでリリースしている、

2008T-MAXのハンドルポストキットはハンドルポストベースの

純正ボルトを85mmの長さのものに交換すれば、

そのまま取り付けできます。

それでは、さっくりとですが、取り付け方を説明します。

ハンドルカバーとハンドルポストカバーを外し、

純正ハンドルをストリップ状態にします。

この状態では、ポストベースを外しにくいので、

これから行うフロントまわりのカバーを外した後に

ポストベースを外した方が、作業が容易です。

そして、フロントまわりのカバーを取り外します。

少し、おおげさに思いますが、配線のカプラーを外すためには

スクリーンとスクリーン下のカバー＆インナーを外さなくてはいけません。

各カプラーの位置はこのとおり。

いちばん奥にある、白色のカプラーと


その少し手前の黒のカプラーと

比較的、手が届きやすいところにあるホーンのカプラー。

計、三ヶ所です。

カプラーが取れたら、ハンドルポストベースを外してください。

そのときハンドルポストベースの下にある

プレートワッシャー(上の写真で手に持っているもの）を押さえて、

カウルの中に落とさないようにしてください。

て言うか、落としました．．．。しかも、学習しないで二枚とも。

これが、外した純正ポストベースとの比較。

純正が肉薄なベースの為、左の写真のように、長さ85mmの

ボルトが必要です。

カムストックでもメーカーから取り寄せして在庫しています。

ご自分で用意される方は、必ず強度⑧以上のボルトをご使用ください。

ハンドルクランプの位置を比較すると、

待てよ、カムストックのポストキットの方が、

ハンドルバー、約一本分、奥側になって、

ハンドルバー、約一本分、高くなってないですか？

ご安心ください。(＝⌒▽⌒＝)

これから、ポジションについてご説明します。

これが、ハンドルバーの比較です。

現物同士では、バーが当たってしまうため

重ねられませんが、

センターのストレート部分を、イメージ上で重ねると

純正に比べ、約一本分手前になっています。

ということは、ポストのクランプが奥側になっていますので

ハンドルバーを取り付け後のポジションは

ノーマルとほぼ同じポジションになります。

で、高くなってしまったクランプ部分は

ここでも、帳尻が合います。

そうです。ハンドルバー自体が

純正より約一本分、低くなっているのです。

緩やかにベンドした、ハンドルバーの方が

断然、スポーティーで、かっこよくないですか？

カッコイイ、ハンドルバーでノーマルとほぼ同ポジションです。

最後にスイッチボックスとスロットルホルダーのストッパー用に

穴をあけて、完成です。

ご覧のようにマスキングテープなどを使用して

マーキングすれば簡単です。

右の写真のパーツはスロットルホルダーのストッパーですが、

外した純正ハンドルバーに残りますので、

入れ忘れないようにね。

T-MAX530のバーハン化、完成です。

シンプル＆スポーティー。

530が変わります。

ひとりでコツコツやって、2時間弱。

ニヤニヤします。