さてさて、何だか大好きになりつつシャフトなD4ですが、ゴールドな感じで心の5馬力アップを実行します。
ナットもゴールド！工具箱に余ってました（笑）
MSTの可変オフセットなホイールを使っていましたが、接着していないのでズレるので、アキバに出撃してきました。
本当は"ワタナベ"が欲しかったのですが、希望の色とオフセットが無かったので、トップラインさんのブロンズ！
リヤはハイトラクション！！
間違いない品質でカッコいい！
5本スポークですが、旧車にもいけますよね！？
ゴールドチューンを続行します。
踏むとモーターが少し熱かったので。ヒートシンク。
スーラジでガンメタの在庫がなくて、アマゾンでポチッと。
このファンは風量も無く殆どオマケ程度。
シャフトとのクリアランスを考えないといけません。
知りませんが、知ったかぶりですが、下手っぴですが、全く語る資格はありませんが、近年のドリフトシーン的には下はマッタリさせないといけないので、ギア比はローギアードな低速型を狙いたい。
スパーは大きく、ピニオン小さく、スロットルカーブは極力滑らかに。ヒートシンクがベベルギアに干渉しない範囲で。
ゴールドフィンガー！じゃなくてファンネル！！
この向きはないな。ダウンフォースでグリップしちゃいます。。
ハイ、WARUサーキットさんに到着。
ハダカで身体測定。
服を着てください。
少しだけ、走りそうなオーラが出てきた気がします。
気のせいですが。RCDCのリヤ荷重もクリア。出ませんけど。
3Raciingだし。
衣服着用。
今は強化月間なので、このウスカニ シャフトなD4と、YD2 SX3をWARUサーキットさんに持っていっていますが、ぶっちゃけ、このシャフフトなD4の方が縦と横のバランスが何故かマグレな抜群で楽しいです。
ホイールもトップラインさんになって、安定したトラクション。
駄菓子菓子、ストレートでのハンチングのみ気に入らない。
本当に残念です。