いや、実は、昨日（あ、もう一昨日か）、「再出発」の部分、書いていて、記事全損したので、唖然として放っておりました。
再出発記事の再出発。
まだ、行けるよな。
折れたステップを最後の予備に交換、ガソリン満タンチャージ済み、今度は倒しても
サイドカウルの傷を最小限にするためのフレームスライダー追加装備。
blade 749出るっ！
東名高速に乗り一気に。。あれ？いきなりここから混雑かい？
そういえばこんな時間で東名乗ったことなかったっけ。
すり抜けにすり抜ける。右側のハーレーさんとすり抜け併走したり、黄色のDAYTONAかな、
追いかけたりしながらすり抜けスリぬけぇ。
悪夢の海老名の前を通り過ぎ、厚木を降りて厚木小田原道路を走る。
TOYOターンパイクを上って大観山でトイレ休憩。
伊豆スカイラインに入って、スカイポート亀石までなんとか辿り着く。
が、駐輪場近辺のアスファルト状態によっては、うちのＤＵＣＡＴＩ君のサイドスタンドが立てられない。
いや、もう困った。
なんとか、場所を動かしてぎりっぎりなんとかサイドスタンドで立てて休憩。
トイレと、、缶コーヒーでもっと。
ここまでの伊豆スカイライン、前の車に捕まって、まあいいかとゆっくり走っていました。
まあ、車両に慣れるのも目的だしね。
でも、もうちょっとスピード出ててもいいんじゃないかなぁ、とも思ったり。
再度、出発。実は、けっこー疲れてて、もう帰ろうかと思っていたのですが、
冷川まで券は買ってしまっていたので、そこまで行かないと損か、と気合いを入れ直す。
おっ、冷川方面へは空いている、あんまり空いていて心配になったけど、
一旦止まってＧＰＳナビで道は間違っていないことを確認してまたまた出発。
ようやく伊豆スカイラインらしくなってきたようだ。
この車両にしてはゆっくりだろうけど、自分には当面このぐらいだろ。
けっこう遠いかとおもったけど冷川は割と近く、途中の峠の茶屋ってここかぁ、などと通り過ぎて
冷川ＩＣを出てＵターン、引き返す。
後ろから来たバイク２台には先行してもらって、割と早そうな車も先行させて、あとはのんびり行きましょう。
途中、すっごい遅い車が居て、その後ろ数台も車がついていて、流石に我慢できなくなって
追い抜いて、これまたいい感じでのんびり進む。
伊豆スカイラインを出て、ＴＯＹＯターンパイクへの道も、あれ、ＧＰＳナビはこの辺りの地図情報が
ずれてるっぽい、うまくナビされていないよ？？
不安になりつつ先へ進むと看板があって一安心。
ＴＯＹＯターンパイクへ入って駆け下りる。
うわ、東京方面ってけっこう下りなのかな？ガンマの時はあまり気にならなかったけど、
ＤＵＣＡＴＩではアクセルけっこう戻してもスピード出る出る。
低いギヤしか使ってないのでエンジンブレーキけっこう効いているはずなのに？？
車重が重いから重力の力が掛かるのかな？？
（エンジンブレーキを軽減する機構も入っているようだから、それかな？）
自分的にはけっこう一杯一杯だけど、まあ慣れないこの車両ならこんなもんでしょ、と
無理せず進む進む。
途中、何かバイクの集団が道路脇に停車していて、なんかこっちに合図を送ってくる人もいて、
減速したらなんだか合図されたようなされなかったような？？
なんの合図だったのだか分からんが、この先事故でもあったかな？
減速したスピードを維持しつつ、進むが事故っぽい事故も見あたらない？？
ちょっと加速してすすむうちに終点だ。
それにしても、夕方ちかいＴＯＹＯターンパイクからの戻りは寒、寒すぎ。。
流石に、ゴアテックスのインナーに交換したレザージャケットの下Ｔシャツ一枚では寒すぎだった。
再出発時は暖かだったし、サーもジェネレーター機能付きのライダー用アンダーウェアをＴシャツの
上に着込んでいたら身動きしにくいし熱くなったので脱いでしまったしな。。失敗だったかも。
それにレザージャケットの首筋からはいる風が寒かった。。
厚木小田原道路を駆け抜け、東名へ。
あれ、なんか東名の風当たりがきつい。
うーむ、、120km/h以下で普段ガンマで130km/hを超えた辺りの風圧以上の風を食らっているような。
どちらもフルカウルだしなぜだろう。。・・・・
どうも、当日、木枯らし一番が吹いたらしく、この強風をしっかり受けてしまっていたようだ、というのは
自宅に戻ってTVを見て休憩していてニュースで気が付いた。
海老野を通り過ぎて自宅近くのIC降りて、今日二度目の近所のガソリンスタンドで給油。
ガソリンスタンドの店員さんに「バイク替えたんですか、前からこれでしたか？」
blade：「いえ、こっちは追加で二台持っているのですが、全然走っていなくて慣らしもぜんぜんで。」
とかの会話しつつ、給油量からガソリン残量を推測。
ふむ、たしか残３Lを切るとメーターコンソールに燃料消費量が出るとかの仕様だったはずだが
ここまで出なかった。大きく消費量に誤差はないようだ。
13Lぐらいしか給油していない。
再出発の走行距離は240kmぐらいか。
高速ばっかりだと18Km/L以上の燃費なのか、さすが４STだ、距離走るなぁ。。
ガソリン満タンだと、冷川まで行って戻ってくる往復が可能なのか。
もちっと先まで行けるかな、次の機会にもうちょっと先まで伊豆スカイラインを行って堪能するか。*^_^*;)
・それにしてもDUCATIのメーター、トリップメーターが１系統しかないのはちょっと残念。
ガンマはTRIP1,TRIP2の二つ計測できるのになぁ。。
・交換したFARのミラー、アーム？部分のネジが弱く風圧に負けてミラーが寝てきて寝てきて大変。
徐々に増し締めしてたんだけど、それでも弱いようだ。
高速の風でまたミラーが寝てきて、しょっちゅう指で起こして、また寝てきての繰り返し。
うーむ、後ろが見づらいということでミラーを交換したが微妙に微妙だったな、
あんまり後ろが見えない。・・・・あんま交換したメリットが得られない。
しかも、ミラーの取り付け方法が変わったせいか振動でミラーが揺れて見づらい時もあった。ちぇっ。
・レザージャケットが、ガソリンタンクの手前のタンクパッド部分と擦る。
これでは体をずらすのも引っかかるかもしれないし、もうちょっと厚着したら引っかかる、マジで。
一応、ハンドルバーはイージー仕様の５°にしたので、この上更に３°のものに買い換えるほど
金銭面の余裕はない。
うーむうーむ、やはり、シート＆ガソリンタンクを前へずらす調整をしたほうがいいかもしれない。
・吸盤でガソリンタンクに固定するGPSナビ用のステイはけっこうしっかり吸い付くようだ。
もうちょっと低く前のほうに取り付くと良いのだが。
ステアリングダンパーにつけちまうか。？
・なんか肩凝った。乗車姿勢おかしいのかな。さらにあちこち筋肉痛。
内股がなんかこすれたっぽいぞ？ 別にリーンインとかハングオンとかしないしできないのだが、
これって後ろシリンダーの低温火傷？なわけはないか。
左右の握力も出ない。クラッチ＆ブレーキで握力がぁ。。もっと鍛えなければなるまいて。。;_;)
っていうか、右手親指近辺が痺れている。親指でハンドルバー支えていたからかなぁ。
それにしても、最近うちのガンマで手が痺れることなんて全然無かったのに、
DUCATIで手が痺れるとはどんな振動のすごさだよ？
（翌日まで痺れていたのだ。@_@)
もう寒くなったので今年は無理かも知れないけど、今度、伊豆スカイラインの先まで行って往復して
帰ってくれば、慣らしの第一段階はあとちょっとで終わるぐらいか。
7,000rpmまで回せるようになるわけだ。
まだ、ガンマ並の加速を叩き出せはしないだろうけど、もう少しパワーは出せるようになるのね。
そうすると、街中では、ほとんど１速以外使わなくなるな。*^_^*;)