少々、人に会うことがあり、ガンマの発進準備をしておりました。
ちょっと早いかなぁ、暖機中に点検でもすっべかなぁ、とウィンカーなどをチェック。
ブレーキランプを、む、なんか明るい？、フロントブレーキを握ると、うむ確かに明るくなるが。。
リヤブレーキを踏んでみる、まったく変わりません。ええぇーーー、油圧スイッチもう壊れたのぉ？
のぉーーーーー。。。
バッテリーに次いで、既に油圧スイッチも３サイクル目に突入か。。
まてまて、早とちりという線もあるので、アナログテスターを持ってくる。
（安物のデジタルテスターもあったはずだが、ちょうど出ていたこっちを掴んで戻る。）
テスターで調べると油圧スイッチが、ほぼ通電状態で、テールランプが明るくなってしまっているようだ。
若干抵抗がある分だけ暗めになっていて、フロントブレーキできちんと点灯となったようです。
前からリアブレーキスイッチ周りは調子が悪かったのですが、どうも筑波サーキットなんつー場所で
がっつりリヤブレーキもかけた関係で、致命傷を油圧スイッチに与えてしまったようです。
（バイク屋さんで問題箇所を指摘されるたびに、そこが確実に壊れていくのはどうよ？
最初は車両受け取り時、「バッテリーが弱っている」→死んだ、
次にGW中に挨拶に伺った時に、ちょこっとチェックしてもらって、「リヤブレーキスイッチのギボシを交換しましょう」といわれ、→油圧スイッチ自身が死んだ。）
うーん、なんか交換してから１年ちょっとしか経っていない気がするのだが、、定期的に壊れる部品として
想定しておくかぁ。。
たしか、金、土、日とラフ＆ロードが５％臨時還元セールをやっているはずだな。
用件がさくっと終われば、その後行って買って、戻って組み込むかぁ、と、想定したのだが。。
メインスイッチの調子も相変わらずいまいち。
最初のキーONでスターターが回らないと心臓に悪いから、本格的にフロント周りをばらして、新古品キーシリンダーを組み込みたいところだ。