来年４月ぐらいから国内販売が開始される、１０９８Ｒの気になるお値段は、、、
４,７２５,０００円
だそうです。
流石に500万円までは行きませんでしたが、それでも1098が２台以上、1098Sでも
２台近く買えるそのお値段！！
165Kg 1.2L 180馬力のLツインエンジンを搭載。。
レースキット（のECU）を組み込むと８段階のトラクションコントロールが可能になるようです。
この値段からすると、レース用サイレンサー＋専用レース用ECUは本体バンドルなのではないかと
思います。
デスモセディチRRは実は171Kgで１０９８Ｒよりも重く、最高出力の２００馬力も
よくよくスペックを確認するとレース用の102dbのサイレンサー使用時の値のようです。
公道仕様の状態では、デスモセディチRRも1098も大差ないかもしれません。
それでも１０馬力以上出力に差はあるでしょうし、より高回転型のエンジンなので
乗りこなせればRRの方が速いのでしょうが非常に疲れそうなバイク
（最大出力が13,800rpm時なんですよ）に比べ、
１０９８Ｒは充分市販車の範疇の回転数でパワーもトルクもでるようです。
1098Rのほうがまだ素人でも走らせられる可能性がある、のかな。
買えませんけどね。
トラクションコントロールも大排気量２気筒エンジン故の下からの大トルクに対応するための
仕組みかもしれませんね。
ということは４気筒の市販車スーパースポーツクラスではまだまだトラクションコントロールの
必要は無いかも？？
なお、848は、日本市場には投入しない！とか？？
まあ湿式クラッチにひよっているけど、そんなに売れないかなぁ？
国産600ccSSには勝てないってことかな。。
１００万円台前半であれば、雰囲気でDUCATIを買う人も出ると思うんだけどなぁ。