Ｆ１最終戦、ブラジルＧＰ。
昨年に引き続き、ここブラジルがチャンピオン決定の場となる。
昨年はライコネンが７ポイント差を大逆転してチャンピオンになったが、今年は
スタートを前に突然の雨
１０分間のスタートディレイとなるが、雨はすぐに上がった。
しかしながら路面は充分に濡れ、各車ウェットタイヤでのスタートを選択する。
そして決勝スタート
上位のマッサ、トゥルーリ、ライコネン、ハミルトンまで順当なスタート。
がしかし…。
後方では、ロズベルグが今回が引退レースとなるクルサードに追突
クルサードはこれでバランスを崩し、引退レースを数十秒で終えてしまう。
このアクシデントで、セーフティーカーがコースイン。
その間も、路面はどんどん乾いていく。
レースが再開すると、各車続々とドライタイヤに交換。
上位では、まずベッテルとアロンソ。
続いてトップのマッサ。
翌週に、トゥルーリ、ライコネン、ハミルトンが同時にタイヤ交換を行う。
このタイミングで、ライコネン、ハミルトンが、トゥルーリの前に。
が、しかし、…
全車がドライタイヤにスイッチしたところでトップはマッサ。
ライバルより一足早くタイヤ交換をしたベッテル、アロンソが続き、その後ろにライコネン。
その後ろには…。
なんとフィジケラ。
どうやらフィジケラは、セーフティーカーラン中にいち早くドライタイヤに交換していたよう。
これで、ハミルトンは６位。
このままの順位でゴールすると、チャンピオンはマッサの手に。
何とかフィジケラの前に出たいハミルトンだが、レコードライン以外はまだ濡れている状態でありオーバーテイクは至難の業。
それでも何とかフィジケラをパスし、チャンピオンの権利を自らの手に手繰り寄せる。
レースは進み、ラスト１０周。
順位はマッサ、アロンソ、ライコネン、ハミルトン、ベッテル。
このまま終わればハミルトンがチャンピオンとなる。
が、ここでまたしても雨が…
急激に路面を濡らす雨ではないが、後方を走る各車に続き、アロンソ、ライコネン、ハミルトン、ベッテルも再びウェットタイヤに交換。
そしてそれを見たトップのマッサも、翌周にピットイン。
ここで唯一ドライで走りきるという賭けに出たのがトヨタ。
その結果、マッサ、アロンソ、ライコネン、グロック、ハミルトン、ベッテルの順に。
ハミルトンは５位に後退するもまだギリギリチャンピオン圏内。
しかしベッテルが背後に迫る。
残り２周。
ハミルトンが周回遅れのクビサに抜かれ、そしてベッテルにもオーバーテイクを許す。
これでハミルトンは６位。
もう一度ベッテルを抜き返さないと、チャンピオンはマッサの手に。
マッサはトップでチェッカー
母国ＧＰでポールtoウィンを決めるが、チャンピオンの行方はまだ分からない。
そしてベッテル
vs
ハミルトンのバトルは、互いに譲らずファイナルラップ・最終コーナーへ。
彼らは揃って赤白のマシンをオーバーテイクしていく。
その赤白のマシンとは、４位を走行していたトヨタのグロック。
ドライタイヤでの奮闘も１歩及ばなかった。
これでベッテルが４位、ハミルトンが５位。
ハミルトンはファイナルラップの最終コーナーで、今一度チャンピオンを手繰り寄せ、23歳300日、史上最年少ワールドチャンピオンの称号を手にした。
≪決勝結果≫
優勝 
フェリペ・マッサ（フェラーリ）
２ 
フェルナンド・アロンソ（ルノー）
３ 
キミ・ライコネン（フェラーリ）
４ 
セバスチャン・ベッテル（トロロッソ）
５ 
ルイス・ハミルトン（マクラーレン）
６ 
ティモ・グロック（トヨタ）
７ 
ヘイキ・コバライネン（マクラーレン）
８ 
ヤルノ・トゥルーリ（トヨタ）
９ 
マーク・ウェーバー（レッドブル）
１０ 
ニック・ハイドフェルド（ＢＭＷ）
１１ 
ロバート・クビサ（ＢＭＷ）
１２ 
ニコ・ロズベルグ（ウィリアムズ）
１３ 
ジェンソン・バトン（ホンダ）
１４ 
セバスチャン・ブルデ（トロロッソ）
１５ 
ルーベンス・バリチェロ（ホンダ）
１６ 
エイドリアン・スーティル（フォースインディア）
１７ 
中嶋一貴（ウィリアムズ）
１８ 
ジャンカルロ・フィジケラ（フォース・インディア）
～以下、ＤＮＦ～
ネルソン・ピケJr.（ルノー）
デビッド・クルサード（レッドブル）
≪ドライバーズポイント≫
１ ルイス・ハミルトン ９８
２ フェリペ・マッサ ９７
３ キミ・ライコネン ７５
４ ロバート・クビサ ７５
５ フェルナンド・アロンソ ６１
６ ニック・ハイドフェルド ６０
７ ヘイキ・コバライネン ５３
８ セバスチャン・ベッテル ３５
９ ヤルノ・トゥルーリ ３１
１０ ティモ・グロック ２５
１１ マーク・ウェーバー ２１
１２ ネルソン・ピケJr. １９
１３ ニコ・ロズベルグ １７
１４ ルーベンス・バリチェロ １１
１５ 中嶋一貴 ９
１６ デビッド・クルサード ８
１７ セバスチャン・ブルデ ４
１８ ジェンソン・バトン ３
１９ ジャンカルロ・フィジケラ ０
２０ エイドリアン・スーティル ０
２１ 
佐藤琢磨 ０
２２ 
アンソニー・デビッドソン ０
≪コンストラクターズポイント≫
１ 
フェラーリ １７２
２ 
マクラーレン １５１
３ 
ＢＭＷ １３５
４ 
ルノー ８０
５ 
トヨタ ５６
６ 
トロロッソ ３９
７ 
レッドブル ２９
８ 
ウィリアムズ ２６
９ 
ホンダ １４
１０ 
フォースインディア ０
１１ 
スーパーアグリ ０
激動の２００８年シーズンは、ドライバーズチャンピオン：ハミルトン、コンストラクターズチャンピオン：フェラーリで幕を閉じた。
フェリペ・マッサ
母国グランプリでハットトリック。
自身に出来る最大限のことを成したが、チャンピオンには１歩、１ポイント届かなかった。
敗れたとはいえ、表彰台でのマッサは凛々しかった。
ルイス・ハミルトン
昨年に続きポイントリーダーとして臨んだ最終戦。
掴んではすり抜けるチャンピオンの栄冠を最後まで諦めず、最後の最後で１ポイントを手繰り寄せた。
まず今回ばかりは、この２人に惜しみない拍手を送ろう
そして、今シーズンを面白くしてくれたクビサ、ベッテル、トヨタが、この最終戦も面白くしてくれた。
最後までどうなるかわからないレース。
筋書きのないドラマとはよく言われるが、２年連続で劇的なチャンピオン決定。
本当に誰かが演出しているんではないかというレースだった。
あらためて言おう。
やっぱりＦ１はおもしろい