’08仕様電装チューニング
まずはこちら でどんな感じか、ご覧下さい。
Ｂ４を新車で購入直後にオーディオやナビの施工をしていただいた、
大月のCS.ARROWSさん。
その時にアーシングはしていましたが、翌年ウルトラミニキャパシタを
追加し、さらに去年バッテリーエリクサー追加（同時に一部の配線や
ヒューズも見直し）。
でもね、おろ？のＢ４はレガリスＲエボというマフラーに交換している
ため、先代レガシィより向上しているはずの低速トルクがスッカスカ
です。しかもATだから、乗りにくいんだよねぇ。
そんなわけで、走りにもオーディオにも利くウルトラキャパシタへの
換装＆ミニキャパ移設＆最新の電装チューンです。
店頭でまずはオーディオチェック。
するとサル・サルバドールのギターが、ちょっと締まった感じの音に
にっこり。でも、ピアノデュオMAOCHICAのＣＤに替えてみると、逆に
ルーズ...
ま、そのうち、と思いつつ帰途につきました。
雷雨のところもあり、国道をおとなしく走り出すと、いいかなと感じる
ところもあるのですが、やっぱり低速トルクの無さが...というより、これ
までよりも痩せた感じさえありました。
ところが峠越えでエンジンの回転もペースも上がってくると、徐々に
改善していくではないですか！
確かに停止からの転がりだし（動きだし）のトルクの細さはありますが、
そこからの伸びというか、速度ののりは確実に向上しています。
定速からの加速時もアクセルレスポンスが良くなり、ターボが利いて
からの加速は、ホントににっこり（雨だから控えめですけど）。
瞬間燃費計で見る限り、ゼロ発進ではこれまでより燃費悪化、定速で
走行時は改善、トータル１km/リットル程度の向上だと思われます。
ゼロ発進で悪化しているのは、伸びの良い部分で加速しているからだ
と思います。今回は燃費走行は試していません。
オーディオもＲ２０の２車線区間あたりからどんどん良くなり、雁坂トンネ
ルを抜けた頃には音の立ち上がりもキレも早くなって、自然とからだが
揺れます(^^ゞ
さぁＢ４の３周年、次は何をしましょうか？
ダニカ１５台抜き！
インディ第１４戦ケンタッキー決勝は、最終コーナーでポイント
リーダーのスコット・ディクソンがエリオ・カストロネベスをパス
して大逆転勝利！早くも今シーズン６勝目です。
エリオはガス欠で無念の失速、またも今季初勝利を逃がしま
した。
予選４位で期待された武藤は、マシントラブルで１８位。
そしてチームメイトのダニカは、プラクティスでのクラッシュで
予選に参加できず、最後尾スタートでした。
でも、ただじゃ終わりません。
なんと１５台抜きを披露し、１１位まで挽回しました。
そういや久々にサラ・フィッシャーも出てましたね（１５位）。
雨の雁坂峠
昨日、大月のCS.ARROWSさんに行ってきました。
ウェザーニューズのピンポイント天気で鳥沢駅（ＪＲ中央線）を
調べてみると、夕方から雨で、夜は強く降る予報(@_@)
なので、少し早めに行く事にしました。
差し入れに「十万石まんじゅう」を買って。
Ｂ４を受け取った後はＲ２０を下っていきました。
いつも大月駅前で混雑してたんですが、バイパスが出来ていて
とってもスムーズ。
埼玉へは、Ｒ１４０彩甲斐街道で秩父へ抜けました。
山梨側はそれほどでもなかったんですが、雁坂トンネルを抜けると
大雨。前のトラックのペースが遅くて疲れたので、ちょっと休憩。
川越で花火（渋滞で、ですけど）見て帰ってきました。
やっぱりドライブ楽しいですね。
大月へ行きます！
おはようございます！
おろ？のＢ４も最新の電装チューンが施工されました。
これから大月のCS.ARROWSさんに受け取りに行ってきます。
どんな風に変わったのか、お楽しみに(^_^)/