さて、春先(?)の、ちゃっぷいSFO郊外に滞在したBきゅう、切りよい(?)ところで東海岸のBQCに帰るのでございましたあ。
北米在住の方、または、北米によくお越しになる方はご存知でしょうが、米国西海岸から、東海岸へ戻るのには、2通りのやり方があるのでございまする。
まず１つは、西海岸から、夜10時とか12時とかの飛行機で、東海岸まで5時間乗ると、朝6時とか8時に到着する、いわゆるレッドアイと呼ばれる夜行便。
（↑飛行時間5時間+時差3時間で、計8時間ずれるわけですが、正味は5時間くらいなので寝不足になるのですう）
添付図の左側になりま〜すう。
そう、飛行時間が5時間くらいなので、正味寝られるのは、ソレ以下。。。。でも、社会人的には，最後の一泊を削り、仕事を終えたと同時に帰路につくので、こりが、正しい帰り方なのかもしれませぬ。
（↑ちなみに、夜10時の便の方が、夜12時の便より、翌日からだが楽）
一時はそれも好きだったBきゅう（遠い目）。
でも、疲れるのよ。。。。東海岸に、朝着しても、到着日は、ぼけーっとしちゃうしさ。
下手に、乗り換え口が、NYとか、PHLとか、DCのような、東海岸の端っこでなく、、、
中部のシカゴあたりであれば、飛行時間自体が4時間なので、わざとオーバーシュートするのが正解だったりして、めんどいし。
（オーバーシュート：DCまで行ってから、ちょっと戻る便に乗った方が長く眠られるの。）
で、もう１つの帰り方は朝に西海岸で搭乗する便。
添付図の右になりま〜す。
この場合は、朝10時の飛行機に搭乗して、5時間フライトすると、（時差3時間分あるから）、夜6時に東海岸着。
正午の便なら、夜8時着。
SFO郊外からのSFOへ飛んでからの乗り継ぎで、昼くらいに乗りますと、東海岸への到着は夜8時以降になるのでございましたあ。
（↑横断便は、乗り継ぎ客を集めてから出るので、昼くらいに出るものが多いの）
まあ、つまり、移動だけで、まるまる一日費やす行程になるのでございますう。
で、、、、どーしよーかなーと思っていたBきゅう。
正しいシャカイジンにあるまじく、アルマジロ、今回は、朝出で帰ることにしていたのでございますよ。
でもー、木曜日の夜に飛行機乗って、金曜の朝の仕事は辛いのよねーー。
だからと言うて、金曜日の朝帰りも、金曜日が潰れるからいやよねーーー。
だから、木曜は、ちょっと早めに出ちゃおうかなー。
ごめんちょ、、、
でも、そうしたラクをしようとする行動を、神様はご覧になっていたのでございました。
「Bきゅうよ、汝は、行きをちょんぼしようとしたまでか、帰りまでちょんぼするつもりか?」
そう、帰りは、、、、ミーティングを早く抜けての朝出なのでございましたよ（汗）。
Bきゅうの予約した飛行機の搭乗予定時刻は朝7時。
そのため、帰りの日は、朝5時半のたくちゃんで、空港へ向かおうと、西海岸最後の晩は、早めに就寝。
そうはやーーーめにね♡。
（↑ネットワーキングはどうした？）
で、、、悪魔の電話が深夜に鳴ったのでございましたあ。
職場のオートマチックのアラーム。。。
たしか第一報は夜11時くらい。その時、東海岸は、午前2時。
（↑いろいろ不都合があると鳴るのだ）
下の人にすぐ連絡するか、どうするか考えて、、、、内容をちょっと調べて、超緊急でもないので、とりあえず、誰か起きてたらラッキーくらいで、メール。
（↑やっぱ、夜中に起こして、超緊急でないことだったら、悪いよね）
が、、、、
予測できたように、No one answeredだったので、
その後、一時間待って、手下2号に、テキストメッセージ。
が、電話はシーンとしていて、回答ナシ。
そりゃ寝てるわなー。
で、手下2号に電話しようと思った時に、手下3号が、事情説明のメールを返してきましたあ。
（↑この子は、夜ぐっすり寝ないタイプ）
で、朝に対処すればよさそうだと思ったものの、
アラームをフシンに思った他部署から、その件について連絡。
1時間くらいづつ、ちょこちょこ1、2度寝るだけで、出発の時間となってしまったのでありましたあ。
つかれたべーで、搭乗。
SFO空港では、遠くにANA機を見つつ、、、
でも、Bきゅうが乗るのは、こんな感じのうな機。
で、例の5時間飛行機は、、、、、
やはり奥の手をつかって、寝入っているうちに到着するようにいたしまして、狭い国内線御トイレの利用は回避したのでございましたあ。
機内での特筆事項は、手渡されたエコのビスコッティの包装が変わったくらいでございましたあ。
（↑右が以前のやつ。左が新しいやつ。）
しかし、そうやって、狭い所に座って寝ているのは、大変疲れるもので、
これなら、夜便とあまり変わらないかもで、
（↑そりゃ、前日の晩、寝てないんだからさ。世の中うまくできているもので）
神様の「ずるを許さない措置」に感謝しまして
合掌