真夏のお盆休みに、汗をだくだく出しながら愛車を直したテープです。
以前に壊れた愛車のNINJAの修理を行いました。
前回、前々回と立て続けにツーリング中に故障した我が愛車。
これね
結局、バッテリーに充電されない。
という事はバイクその物の発電がされていない。
なので、オルタネーター、ジェネレーターあたりが故障していると判断。
もう1か月以上も前に、修理用の部材をKawasakiのホームページから個人購入済み。
各種パーツを買ってひとつづつ直していけば安く済むが、バイク自体がもう26年も前の旧車。
各種パーツもリフレッシュが必要かと思ったので、ジェネレーターのAssy状態（全部が新品状態のセット状態）を高いが購入済み。
お値段は約10万円。
サービスマニュアルで細かい内容を確認しつつ、四苦八苦しながら交換完了。
※バイク乗りは自分が乗るバイクのパーツリストとサービスマニュアルは必須ですよ。メンテナンス用に
このセット部品がAssy品。
取り替えたAssy品は中のダイオードなど調べて修理しようかな･･･
そうすれば予備品として使えるし、最悪はメルカリやヤフオクで売るかな･･･
各種部品のチェック
でも、今回Assy品を新品で買ったので取り替えるだけ
挿絵の写真などを参考に。
Assy品を交換する際、このカムチェンテンショナーが邪魔をして取り外し。
サービスマニュアルが役に立った。
とりあえず交換は完了。
恐る恐るエンジンをかけ、発電状態をテスターで確認。
無事に14V以上発電しており、問題は無し。
ついでに近所を走り回り、その間の発電状態、バッテリー状態などを確認しつつ完全に治った事を確信。
自信が確信に変わりました！
これで友人達と計画しているツーリング計画もばっちり。
少し涼しくなる秋口にちょいと遠出をする予定。
遠出して、温泉入って、美味しいモノ食べて、お酒飲んで、ムフフタイムを楽しんで
楽しみなのであーる！
しかし、今回の作業は暑かった･･･