船外機のギアオイルが白濁してる原因はウォーターポンプケースのベースのドライブシャフトと接している部分が削れてその上にあるプレートとの間に隙間が出来、ウォーターポンプの冷却水がギアオイルに混ざってしまったようなので、部品を注文したが・・・ 連休明けでないと入らないので、船外機のメンテナンス・・・
船外機のハンドルを切る時に重たかったりしないように、グリスを注入します。
丸印がグリスニップル いう部分でアースのような線がつながってます。穴が開いてるかわからないので・・・ 鉄の細い棒で少しゴリゴリしてみると、何か押すとバネで引っ込むような感じがします。 トーハツ船外機のサービスマニュアルを読んでみると、グリスが逆流しないようになってるみたいです。
写真の丸印の部分がステアリング調整ボルトをいっぱいにゆるめて抵抗を少なくしてから
グリスガンで注入
ステアリングの隙間から古いグリスが出てくるので、マイナスドライバーでこそぎ取ります。
後は、ハンドを動かしてグリスをなじませステアリング調整ボルトを好みのハンドルの重さまで閉めこむと完成です。
グリスガンがグリスニップルときちんと合ってないと隙間からあふれましたので注意が必要みたいです。