ブログは休止中ですが近況報告です
先日NSRが復活しました
約2年前にPGMがパンクしてしまいMOTOwireさんに出していたんですが色々あって２年ぶりに復活です
その前に少し環境を改善しましょう
賛否はありますがインテークチャンバーは殺してます
私のNSRは89の銀テラベースです
腰下だけですが
89年仕様のままMC21に載せてますその為にハーネスを加工し変換ハーネスを作ってキャブレターとエアソレノイドをMC21の後期の物を使っています
そのへんも綺麗にして
再び闘うNSRが完成www
様子見で芦ヶ久保で帰る予定が
楽しくなって万葉まで行っちゃいました
様子見とは言ってもエンジンは問題ないのでもちろん回します
で無地さんまで戻って来たんですがブレーキがね
フロントカチカチでリアは効きすぎ
って事で
マスター交換
みて！シンデレラフィットです
我ながら上手く収めたと思います
ブレーキラインも今風にします
くぅ～
カッケ〜
でね調子こいて走ってたら突如吹けなくなってトロトロ帰って来ました
成木から家まで組合員のヒデキさんについてきてもらいました
帰ってバラすと
わかる？
こっちにはあって
こっちにない
パワージェットパイプが折れました（泣）
全く世話の焼ける子です
帰宅後すぐにばらして梱包してDMRさんに送って待つこと数日
パワージェットパイプ打ち替え完了です
予備のキャブやパーツを使ってさらにコンディションのいいキャブレターにしていきます
チャンバーは付いていますがジェット類は全て純正指定ですが油面とニードルは変えてます
そんなんでエンジンとドッキング
パイルダーオーーーーン
いつ見ても綺麗なエンジン
もちろん油脂類の滲みも一切ありません
ちょっと見るぅ？近所の駐車場まで転がして一応ウォーミングアップ
カウル付けて近所走って来ました
後は踏めるリアブレーキにしておかなきゃ
取り敢えずNSRが直ったよってお知らせでした