2014 大井松田チャレンジカップ最終戦！

いよいよ快飛、最後のカデットレースとなります。

先ずは前日練習

前回っていつだっけ・・・。

そういえば松田練習サボってました～。

ＡＰＧ最終戦スポット参戦

レンタル耐久参戦

ということでレースは３週連続。

私は、かなり疲労困憊モードです。（笑）

マシンセットはギヤ以外ＡＰＧのまま。

で出しましたがやっぱり駄目～。

で元のセットに戻します。

毎回そうですが前日練習はやっぱり遅い・・・。

トップと０．6秒の差です。

０．３秒は詰められると思っていたのですが思うようにセットが出せません。

早いところ終わらせて帰りたかったのですが・・・。

困ったドライバーくん

ＴＩＡ　ＪｒポイントリーダーのＳくんにちょっと乗ってみてよと。

ということでテストドライブしてもらいました。

で、わかったことは

セオリー通りに冬セットに組んだ私のミスでした・・・。

セット変更で０．３秒戻し、あとは本番パーツ組んでさらに０．３秒詰る予定で、とりあえず決まってきたかなと・・・。

ここでチェックしたいところが１点あり、リヤのホイールをマグからアルミに。

ここでまさかのことが・・・。

出してすぐ、かいとが　”走れたもんじゃない！真っすぐ走んない！！”

と。

接触などしていないのになんで？

セットはホイールを組み替えただけ。

エア圧もＯＫ．

？？？

確かに走行を見ると普通にも走れない感じ・・・。

とりあえずアライメントをチェック。

確かにずれてはいますが真っすぐ走れないほどずれてはいません。

ここでタイヤ径をチェックしていたＳＳのＮさん。

左右で１５ミリちがうよ～。

これでした。

練習走行後すぐにホイールの組み替えしたのですがビードを起こす際、左右でエア圧が、かなり違ったようです。

エア圧の高かった方は結果的に膨らんでしまったようです。

で、結局アルミでの走行テストは出来ず・・・。

当日

練習走行

真っすぐ走ってます。（笑）

タイヤの皮むき、セットチェックのみ。

ドライバーにセット確認。

このままいくと。

Ｔ/Ｔ

終始、前がいないところを走っていて３番手。

タイムは０．２秒差

ドライバーにセット確認

このままいきます。

予選

３コーナーでトップに立つが引き離せません。

残り２周くらいでストレートエンドで抜かれ２番手。

ドライバーにセット確認

ギヤ１枚下げてと。

決勝

抜かれても抜き返すの好バトル。

終始ラップリーダーで周回を重ねます。

最終ラップ

Ｗヘアピン２個目で内に入られて万事休す・・・。（笑）

あま～い！！

結果２位でした。

かいとの当初の目標

今年もディズニー表彰式いくぞー！の目標はシリーズチャンピオンという形で達成。

もちろんドライバーの力だけでは達成できなかったのは言うまでもありません。

ご協力していただいた皆さんに感謝です。

m(__)m

今シーズン成績

ニューイヤーレース　１位

チャレンジカップ第１戦　４位

　　　　　　　　　　第２戦　１位

　　　　　　　　　　第３戦　１位

　　　　　　　　　　第４戦　３位

　　　　　　　　　　第５戦　２位

　　　　　　　　　　第６戦　２位

ＦＳＷ　グランドサマーフェスティバル

　　　　　　　　　　　　　　　４位

ＡＰＧ　ＣＵＰ　　第１１戦３位

　　　　　　　　　　第１２戦３位

　　　　　　　　　　総合　　３位

という結果でした。

来シーズンは本来ならＴＩＡ　ｊｒにステップアップするのがセオリーだと思いますが、中途半端な年齢であり、またシリーズを追うことになってしまうため断念します。

したがって来シーズンはレース活動を一旦休止し高校生になってから再度チャレンジする形にしようと思っています。

ただし、レースは休止しますが何かしら乗せようかなとは思っています。（＾－＾）

ゆる～い部活（写真部）だしね～。

メリハリがないとだめでしょうということで・・・。（笑）

2014 ＡＰＧ 最終戦スポット参戦！

久しぶりに、まじめなカートブログなど書いてみようかなと。（笑）

ホームの松田のレースが最終戦まで間が空くのでどこかに出てみようかと思っていました。

ＳＬ全国大会も出場資格があり一瞬出てみようかと思いましたが・・・。

鈴鹿は遠すぎるよ～。

ということで練習に行きやすいＡＰＧにしてみようかなといった感じで決めちゃいました。

とは言ったものの参加するには先ず練習でタイムが出せるか？

ＡＰＧのコースはカデットでは4ｓｔでちょっと走っただけで、初練習みたいなものです。

１回目

ＡＰＧレースの翌週でカデットのマシンはうちの他に１台のみ。

ギヤは７６をチョイス。

とりあえずコースイン。

ドライバーいわく、広すぎてどこ走っていいかわからない・・・。

なんとかライン取り、ブレーキングポイントをコピーさせてもらい走るベースが出来たかな？

といった感じで終了。（半日）

ベスト47.0秒

まだまだです。

この時点ではレース参加確率１０％位でした。

２回目

この日はカデットも５台ほどいたかな。

前回よりは練習相手が豊富ということで問題点もドライバー、マシンセット共に出てきて少しずつ詰めていきます。

バトルも出来るようになってきて方向性はつかめてきました。

ここで終了。（半日）

ベスト46.5秒

しかしこの時点でレース１週間前です。

この時点では参加確率５０％。

天気予報次第ではキャンセルです。

再度、ドライバーに聞いてみると出たいと！

条件付きでＧＯサインとなりました。

条件1

タイヤは１レース落ちを使うこと。

条件2

絶対ビリにはならないこと。

条件3

期末テスト頑張ること。

３回目（前日練習）

前日ということでレース参加のカデットフルメンバーでの練習です。

こうなると悪いところが一目瞭然です。

ドライバーの遅いところ、マシンの遅いところ・・・。

ドライバーも以前よりはわかってきているようで走行毎にあれこれ注文をつけてきます。

アンダーだのオーバーだの・・・。

うでが悪いところもわかっているようで”Ｓ字が俺遅いんだよな～”

わかっているなら修正して来いと・・・。（笑）

私も走行毎にセットアップ、アップデート作業に追われる感じ・・・。

結局はラスト１本でなんとか形が整った感じです。

ベスト４５．５秒

マシンの動きは悪くなさそうなので後はドライバーに頑張ってもらいましょう。

当日

最終戦ＳＳクラスの参加台数が多く、いつもと違ったＴ/Ｔとなったようです。

公式練習のままＴ/Ｔに入るとのこと。

朝ものすごく冷え込んだＡＰＧ。

Ｔ/Ｔ

私はいつもより高めにセットしましたが・・・。

大失敗でした・・・。

セットの関係でピットインさせずに公式練習からＴ/Ｔに。

タイムは前日ベストの０．５秒落ち。

帰ってきたドライバーに聞いてみると！

”全然だめ、全体的にグリップが足りなかった”と。

エアをチェックすると・・・。

入れすぎでした。（笑）

結果４位

決勝1

完全にスタートのタイミングが合わなかった感じ・・・。（笑）

前車から大きく遅れたものの５番手で１コーナーへ。

ところが数周後、３番手のマシンが１コーナーで単独クラッシュ赤旗となりリスタートとなりました。

リスタート

スタートタイミングが松田のレースとちょっと違う感じで、ＡＰＧでは最終コーナー抜けたところでアクセル開けているようです。

スタート！

今度は上手くいきました。

セットは下りストレート重視であとは松田走りでなんとかしようといった感じでしょうか。（笑）

トップに立つこともありましたが結果３位。

決勝２

今度もまずまずのスタート。

４台でのトップ争いです。

またしてもトップに出ることもありましたが１コーナーでミス。

その後は２～３番手のまま周回を重ねます。

結果３位

まあ、練習不足の割にはよく頑張りました。

ただ、走りがちょっとまじめすぎかな～。

ブロックラインとかまるで使ってなかったから・・・。

この辺は松田走りなのかもしれません。（笑）

また、レースの組み立てをもっと考えていれば結果は違っていたかも知れません。

１４周のレース

いつ・どこで・どのように走るか？

まだまだですね～。（笑）

次はいよいよ松田最終戦。

かいともこれでカデット終了です。

がんばっていきましょう！！

大井松田チャレンジカップ第５戦！

久しぶりにブログに投稿！

カートレースは松田チャレンジカップ第４戦、サマーフェスティバルに参加しましたが結果は３位、４位でした。

もうすっかりどんなレースだったか忘れてしまったので・・・。

ということで第５戦のことを書いてみようかなと。

第５戦はショートコース使用のレース。

オーバーテイクが難しいレースです。

まずは前日練習。

セットはほぼ出来ていたのでキャブ、ギヤの本番仕様の選択だけと思っていましたが、これがまた悩ましい・・・。

タイムは変化なく後はドライバーの好みとなりそうです。

ドライバーはすでにターゲットを絞っての練習。

が、どうも納得がいかないようでギヤの選択に悩んでいるようです。

最終的にドライバーの決断としてピックアップを選んだようですが・・・。

私はマシンを本番セットに組んで早めに切り上げることに。

当日

天気は朝から快晴。

前日の夜も雨は降らなかったようで路面は出来あがっている状態です。

私、ドライバー共に前日練習からタイムトライアルはかなりの接戦になると予想。

とりあえず前日に決めたセットで公式練習。

今回は新品投入のタイヤ皮むきから。

ポジションは後ろの方からでしたが、ドライバーにはバトルしないでタイム出して来いと。

私はタイムモニターのところでタイム確認。

ドライバーの走りは見ていません。

１～３番手タイムで走っている感じ。

さて、どんな感じで走っているのかコースに目をやると？

いません・・・。

すでに計量に戻っていました・・・。

ちなみに３キロオーバー！

前回のレース時は２キロオーバーだったんですが成長していました。

バランスの問題もあるので今回はウェイトはノータッチで。

Ｔ/Ｔ

ドライバー　セットは公式練習のままで行くと。

私　やることありません。

接戦です。

１～４番手で、めまぐるしく変わっています。

（中井のキッズレース思い出した）

最後のラップ　ドライバーに上げろのサイン。

ドライバーも気合いを入れなおしたラップ。

ノーミスでパーフェクトラップだったようです。

コースレコードでＰ/Ｐ！

これには私もびっくりでした。

私もドライバーもタイムよりレースなのでレコードは特に気にしていませんでしたが、この日はカデットのタイヤ、セットにちょうど良かったのかも知れません。

予選

Ｐ/Ｐということでローリングのペースはかいと次第です。

前回もそうでしたが１コーナー過ぎで隊列は整っているかなりのスローペース。

カブらないようにしないと・・・。

スタートだけは毎回アドバイスしてるのですが今回は特に良くもなく悪くもなくといった感じで１コーナーに。

ポールスタートでキープのままオープニングラップを取りましたがどうも順位をキープできそうにありません。

前日練習でもわかっていましたが、３コーナーで負けている感じ。

ブレーキング前で勝負がついてる感じ・・・。

やはり３コーナーで刺され２番手に。

ところがＳ字でトップがコースアウト！

かいとと絡んだようです。

Ｓ字１個目でスピンモードになった前車に当たったとのこと。

Ｓ字はラインの範囲が少ないので、またブレーキングしないコーナーなのでレーシングアクシデントとなったようです。

コースアウトしたドライバーは最後尾まで落ちましたが追い上げて４位でフィニッシュ。

とはいったものの、コースアウトに追い込んだのは間違いなくうちのドライバー。

しっかり謝ってきました。m(__)m

予選ヒートトップで終了。

決勝ヒート

恐らく逃げ切りはかなり厳しい状態と思われます。

が、ドライバーはこのままのセットでいくと。

タイム的には問題ないですがレース展開次第ではやっぱり難しいかも？

ドライバーは他力本願で逃げるから抑えといてなんていってました。（笑）

スタート！

トップで１コーナー通過。

その後、予想より早く予選ヒートと同じ展開に・・・。

やはり勝負どころは３コーナーでした。

２番手にポジションダウン。

このままずるずるいっちゃうのかな？

第４戦、富士のレースがそうだったので・・・。

ところが今回のレースはドライバーが見せ場を作ってくれました。

ストレートの伸びは相手が上でしたがインフィールドで追いつくといった展開。

勝負どころは４コーナーかと。

ショートコースはこんな展開だとちょっと厳しい感じかな～？

とらえきれずに２位でフィニッシュ。

ドライバーも全力を出し切った感じでした、

悔し涙をこぼしていましたが、皆さんから温かい言葉をもらってうれしかったようです。

私的には、たらればは通用しない世界ですが決勝はセットを変更すべきだったと思いました。

なるほど引き出しがまだまだたりなかったなと。

Ｔ/Ｔ　　Ｐ/Ｐ

予選　１位

決勝　２位

松田の最終戦は１２月ということで少し間隔が空くので、タイミングが合えばスポットで他のところに参戦してみようかなと思っていますがどうなりますか？