ギガってきましました。

ギガを走らせてきました。いい感じでした。やはり、コーナーに強い感じがします。フロントミッドシップなので、フロントタイヤに荷重がきちんとかかり、しっかり曲がってくれるのだと思います。
さて今夜はGXR28とABCのZ27を走らせてきました。GXRはそろそろ、オーバーホールが必要かもしれません。パワーダウンを感じました。ABCはいい感じでした。このエンジンはTOKIのZ27をABCにOEM供給していたモノです。残念ながらTOKIは倒産してありません！中々いいエンジンメーカーだっただけに残念です。このエンジンの問題はキャブがあまりよくなく、OSのモノに変えるといいと聴いています。ノーマルでは確かにパーコレーションが起きて、安定しずらいですね。
暗くてなんだかわかりませんね。赤い方がGXRで青系がABCです。
草むらで走らせると、スイングシャフトには草が絡まりこうなります。
ロールバーのネジとカラーがどこかへいっちゃいました。あ～あ。
後方排気はいいのですが、排気ガスの中に含まれるオイル分がタレて来て、ギトギトになります。ですがサイレンサーを取ってパイプを付けるのはダメみたいです。マフラーの後ろにサイレンサーを付けるのには消音効果以外にも訳があるようです。そこでインファーノ系のノーマルマフラーが意外とギガに合うようで、付けて走らせた感じ、低回転から高回転までの伸びが中々いい感じで安定していました。しかもマフラーの出口にパイプを付けておくと、車体の油汚れもかなり減ります。
今夜の走行とは関係ありませんが、部品取り車のQRCのアウトプットギヤです。ギヤがナメてますね。今まで色々やって来ましたが、私は一度も壊した事がありません。32FXツインでも、問題ありませんでしたから、おそらくバック走行中にそのまま前進に入れたのかな？と思います。もしくはエンジン全開でジャンプし、着地の際もエンジン全開になっていたかだと思います。いずれにせよ、かなりの負荷が掛かったと思われます。凄いですよね。