実は・・・。

昨日のギガの、シャーシの話はかなり大変でした。部品取りのギガは一応、車の形をしてましたから、かなりばらばらにして、画像を取りました。いやー、結構作業にはボリュームがありました。
なんとかギガのシャーシ構造が、車として優れている事が説明出来ればいいなと思い、必死こいて書いてましたよ。オーバーかな？
ギガの取説に思う事ですが、ミッションのシフトタイミングの標準調整位置が書いてなかったり、QRCにおいてはスリッパープレートの、4mmナット標準締め付け位置が書いていませんし、調整方法すら、ありません！メーカーのサポートに聞くと、？？？。それじゃ工場出荷時の位置はどうなってるの？と、調べてもらった程で、調整基準値を知らないようでした。セッティングのデフォルト値がわからなければ、調整のしようがありませんから。なんとか、確かに自力で調整も出来ますが、リスクをともなう場合もあります。
こんな事があり、他の車はどうなの？と調べてみると、サベージの取説にはしっかり丁寧に、標準調整位置が書いてありました。サベージの取説の方が親切だと思いました。京商さんには見習って頂きたいですね。初心者にはわかりませんから。はまりますから。