さて、さて、さて、2024-25のシクロクロスシーズンが終了し、ランキングが確定した。
やっぱ自分はMM1からMM2に降格に。（年代別のランキングなら前半とCCMで稼げたんでそれなりに上の方には居るんだけれど… シーズン後半はぜんそくで完走するのが精一杯な状態だった）
マスターズは順位ではなく、取得ポイントで決まるため、自分のいたMM1は80ptが今回のボーダーライン。
MM1のボーダーラインは138位までのよう。去年までは175位という順位でラインになっていたみたいなんで、来期は37名 MM1は少ない状態で開始。って事。
取得ポイント制にしてしまうと、いつも常連の上位に居る人がポイントを多く取り、シリーズ戦になるとその繰り返しで、いつもの人が大量にポイントを取得することになる。（これはしょうがないが…）
でもその結果、残留できる人が減ってしまい、次年度のレースでは出場人数が少なくなるんじゃないか？と。（例 出走定員50名だけど、出れる（MM1の人）人が少ないため35名でレースに。その結果分配ポイントも少なくなる）
MM1が減るから、MM2の人が溢れるんじゃないか？というのも予想してたが…
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また、やっぱり一番は西日本の実力別レースと、東日本での年代別レースの違いですよね。。。
今回のランキングを見ると、昨年末の全日本シクロクロス マスターズMM50クラスで上位リザルトだった人でも、実力別レースに出ていないため、降格になってる人もちらほら居る。
世界基準で年代別でレースする前に、世界基準になる方が先だと思うんですが…
自分は実力があるなら男女、年齢問わずで実力にあった上のカテゴリーで競るレースやってた方が速く、強くなれると思う。
競るレースをやってないと、瞬間的な判断力は養われないと思う。
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来期はぜんそくを治して、改めてMM2から（年代別レースがほとんどになると思うけど）ボチボチ戻していきます。
年代別レースで自分的に満足なリザルトを出せたなら、MEに移ろうかな？と思ってはいます。