ＣＢ１３００ＳＢの現状

車両本体の注文時と同時に発注していた、パーツが装着完了になりましたんで、とりあえずね。
まぁ、「カスタムしたぜッ！！！」　なパーツはあまりありませんが。

重いんでね、ウッカリしたときの為の杖です。（元はレーシングなパーツのようですが）
モリワキのスキッドバッド。
フレームがかなり見直されているようで、取り付け方法も以前とは全く違います。

スキッドパッドに合わせて、同じくモリワキのアルミ削りだしです。
フレームホールプラグ。

クラッチ＆ブレーキレバーは、ＡＣＴＩＶＥのアジャスタブルビレッとレバー。
クロスランナーに装着しているモノと一緒のモノです。
黒でまとめたかったしね。

フォルスデザインのインナーフェンダー、（カーボン綾織・ロング・スリットなし）
イイ造りです。
ブレーキ側の取り付けがタイラップでないということ、フェンダー本体とチェーンケースの長さ、
クオリティと全体のシルエットの好みでコイツにしました。

タンクパッドは、ホンダ純正。

ＣＢ１３００用のナビ取付アタッチメントに、ＣＢＲ１０００ＲＲからの移設したものが数点。
ホンダ純正のモーターサイクルマウント＆コントローラー、ニューイングのＵＳＢｓｔａｔｉｏｎ、
トリックスターのＰＰＳ、オプティメイト４用の車両ケーブル。

画像にないものでは、エアバルブキャップをアルミ（アルマイトブラック）に交換したくらいです。

「Ｅ Ｐａｃｋａｇｅ」　なんで、ＥＴＣ、グリップヒーターは標準装備です。
グリップヒーターは５段階になり、スイッチの機能とグリップの材質がアップしています。

このバイクはもうこの程度で終わり！　あとは乗るのみ！　
次期タイヤのことはある程度の構想はしてあります。

もちろんワタシなんでね、マフラーはかえますよ～
予算不足でしてね・・・、　しばらくはノーマルサイレンサーで楽しみます。
何にするかは、ほぼ決定しています。

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