フロントフォーク ・ チェーン＆スプロケット ・ ミラー交換（ＸＲ１００モタード）

先日シート交換 したのですが、それでスイッチが入ってしまったのか・・・
またしても１００モタードに散財です。
散財とは言っても、半分くらい？は消耗品交換的な要素ですかね。
ＣＢ１３００のカスタム資金からの捻出です！

では、まずはフロントフォークの交換ですが、

↑コレを見つけたのが発端です。
ブーツにひび割れを発見しまして、それに加えて、

２００９年の１月のことなので、もう５年も前になるのか・・・？
その事件のときに、鎖に当たって左右のフロントフォークにキズが入っていたのも気になっていて、
交換自体はブーツのみで、ついでにフォークオイル交換程度でいいか？　とも思いましたが・・・

↑↑↑↑↑↑↑　【交換前】　↑↑↑↑↑↑↑
見えませんが、ＨＹＰＥＲＰＲＯのフロントスプリング＆フォークオイル仕様でした。

↑↑↑↑↑↑↑　【交換後】　↑↑↑↑↑↑↑
シートも年式違い（色違い）を装着して気分を替えましたので、フォークも同様にチェンジ！
中身はＡＳＳＹ交換でしたのでノーマルです。

そして、次！　チェーン＆スプロケットの交換。
異音がしていたのがきっかけではありますが、コイツもそろそろかな？と思っていましたので。

↑↑↑↑↑↑↑　【交換前】　↑↑↑↑↑↑↑
ＲＫのチェーンにノーマルのスプロケット

↑↑↑↑↑↑↑　【交換後】　↑↑↑↑↑↑↑

チェーンはＤ.Ｉ.Ｄの４２０ＮＺ３ゴールド、スプロケットはＸ.Ａ.ＭのＰＲＥＭＩＡＭ。

当然、ドライブスプロケットも交換。純正品です。

そして去年交換したばかりのミラー ですが、コレもワタシの中で、調整方法とか、デザインとか、
微妙に気になってきて・・・

↑↑↑↑↑↑↑　【交換前】　↑↑↑↑↑↑↑

↑↑↑↑↑↑↑　【交換後】　↑↑↑↑↑↑↑

メーカーは同じく、キジマです。
ミラーの取り付け・調整方法は、やはりノーマルと同じ方がイイです。
１００モタードにはコチラのほうが、シンプルでしっくりとくる感じがあります。
が、見え方はやはりノーマルより少し劣ります。

交換してみて。
とくに気にしてはいなかったのですが、フロントサスペンションの動きが、実は悪かったとだいうのが、
ハッキリとわかります。
色も変えたので、気分的にも新鮮でイイ感じです！
チェーンの方も交換後は、もちろん変な引っ掛かり感とか異音は無くなりました。
実際、継手リンクのピンが削れていましたしね。
ダイレクトにパワーが伝わっている！　　・・・・・　という感じです。
『交換した～！』　ということでのプラシーボ効果もプラスされているのでしょうがね～？
チェーンもスプロケットも好みの色です！　特にスプロケットは他にない色でイイです！
ＩＳＡとどちらにしようか悩みましたが、チェーンとのカラーバランスでコチラにしました～

残り２品ほど小物の交換部品が控えていますので、そのうちまた！
あ～　ＶＴＲ－Ｆのタイヤ交換も・・・　　まぁもう少し・・・　ツーリング２～３回分は大丈夫かな？
しかし、次のタイヤはもう決めています！

交換時の走行距離　：　３３５６７.３ｋｍ

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