メンテナンスと言うよりコンディションを戻す作業だった、買った時から
していたエンジンの異音、まずはこれをどうにかしたかった。
オイルは納車前整備で店で交換？しており約１００～２００ｋｍくらい（うる覚え）
走ってからジェネレーターカバーを外したのですぐに交換となった。
なぜカバーを外したかと言うと最初はカムチェーンテンショナーのプッシュロッド
先端のゴムだけを交換したかったのだが抜けて来なかったから・・・
カバーを外す前にガスケットを購入し初めてのお使い・・・ではなく分解を試みた。
この時点ではすでに２回目でオイルは２回抜いている、さほど走っていいるわけでは
無かったがオイルはいずれも真っ黒だった（泣）
最初と２回目に入れたのはこのお値打ちのものだった、特に可もなく
不可も無くって印象でオイル＋添加剤を入れておいた。
次にカムチェーン、テンショナーやガイドローラーを交換するので
カバーを開けた。。。
その時に入れたのがホンダ純正、これは評判は上々で”走りが変わるよ”
なんて記事をネットで目にしたからだ、安オイルの1.5倍ほどの価格で
期待していたが体感できるほどでは無かった・・・
これですでに３回目。。。
買って３０００ｋｍそこそこしか走っていないのに３回オイル交換って・・・
金をドブに捨てているようなもの（笑）
４回目はシリンダー交換の時だ。
この後すぐにクラッチのダンパーラバー交換をする予定だったので
抜いたオイルはペットボトルにキープしておいた。
キッチンペーパーと不織布でオイルを濾したが汚れはほとんど
なく再利用が可能だった。
そしてクラッチ側の分解
そして念願叶って異音が解消された、破けていたフィルターも交換。
そして今に至る。
走行距離は３８０００ｋｍほどなので次回は４００００ｋｍ辺りで
交換を予定しています。
現在は絶好調です、新しいシリンダーが長持ちしてくれれば
いいなと思う今日このごろです。。。
以上です、ありがとうございました。