7mmぐらいですかね。
リアはショックの車高調で10mm上げているから本来なら前後の高さのバランスは悪くないかと。
まあ、リアを上げれば後輪は前に行くし、フロントを上げればコレまた前輪も前に。
微妙な所なんですけどね。
フロントフォークはBEETのハードスプリングに変えてある分、ノーマルスプリングの時より沈み込みが少ないのでリアを上げて丁度いい感じだったんだよね。
で、
BEETのスプリングってノーマルスプリングの時よりトップキャップを締める時にかなり力がいる。
スプリング長測っていたかな？
なんか普通にイニシャルが掛かって締め辛い気がしていたので、カラーをカットします。
えーと、カラーをカットする前の1G。
カットする前の1G'
サグは悪くないかと。
カラーをフォークから抜く時にフォークから出てこない。
なんで？
キャリパーピストンを回すツールでカラーを引っこ抜いたらスプリングと共に出てきた。
カラー下部がスプリングに食い込んでたよw
ペラペラの鋼管だもんな。
アルミのパイプに変えたいが時間がないのでとりあえずノーマルをカット。
ノーマルのカラーの長さは200mm。
コレをパイプカッターでカットします。
ただ切りすぎるとカラーにテンションが掛からなくなってしまうので少しだけカット。
この少しだけがカットし辛かった。
左右で微妙に狂ったw
まあわからんでしょ。
大体8mmカットしました。
カラーを洗浄してフォークの中に。
トップキャップのねじ山上部より少し下に。
これくらいなら大丈夫そう。
トップキャップを締める時軽いわ。
前は上から押さつけながら締めないといかんかったもんね。
でコレがカット後の1G。
コレがカット後の1G'。
空車時で10mm位下がったかな。
乗車時で6mm位か。
跨った感じでは良い感じです。
試乗したいが雨降ってるから乗った時の感想はまた今度。
そう言えば幼い頃、ワイドショーを見ていて俳優さんがパイプカットしたとか言っていて母にパイプカットって何？って聞いた事がw
なんかこういうのって、いつまでも覚えているよね💦
ではまた(^^)／~~~