愛車デリカをプチバージョンアップしました。
最近の車って走行中は基本的にテレビが見れないようになってて、ナビの操作も基本的には駄目なんです。
まあそれをジャンパーキットなるものでテレビが見れたり、ナビ操作が行えるようになるんですが基本的にディーラーでは取り付けてはくれません。
しかし、三菱車はなんだか特殊な小細工を施しているようでジャンパーキットを付けても駄目そうなのでフロントをツインモニター化することに。
純正ナビの上にもう一つモニターを増設。これで走行中でも同乗者はテレビを見れます。しかもナビも見れます。
このツインモニター化は昨年自分で施工したんですが、こうなると欲が出るのが人間です(笑)
先日ディーラーに行ったら、担当の方がアルパインのフリップダウンモニターがあるんですが増設しませんか?と誘惑(笑)
後部座席用のモニターなんですが、ずっと付けたかった代物。
しかしデリカの天井には間接照明があってかなり後部座席よりに取り付けになります。だから後部座席の人にかなり近くなり逆に見にくいみたい。
でも車好きの僕には何の問題もなく、実はデリカの天井の間接照明に被せる形で取り付けられるパーツがあるのを知ってました。
早速パーツを取り寄せて、ディーラーに取り付けを依頼して、リアビジョンを増設しました。
思ったよりデカい!
ま、いっか(笑)
これで後ろに座る子供達も喜んでくれます。
まあ、僕は見ること無いんですけどね(笑)
でも後部座席からだと、モニター3つって変な感じです。
さて、次はどこいじろうかな。
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愛車のデリカD:5をバージョンアップすべくディーラーにプチ入院させてます。
その間の代車として無理を言って発売されたばかりの新型ミラージュのデモカーをお借りしてます。
と言うのも最近ペーパードライバーだった嫁さんが運転を再開し、デリカはやはり大き過ぎるらしい。
そこでセカンドカーを検討する中で目に留まったのが、新型ミラージュと言う訳。
僕自身はコンパクトカーに興味が無いので何でも良いのだが、やはり安い買い物では無いので試乗はしないとね。
しかし、試乗となるとディーラーでスタッフを同乗させて、近所を走るだけ。
そんな位じゃ、車の良し悪しはプロでも判断出来ません。
で、タイミング良く愛車の入院があるのでお願いして数日お借りすることに。
新型ミラージュは3A90 MIVEC DOHC12バルブ3気筒エンジン。
排気量は0.999ℓ。
INVECS-Ⅲ CVTを搭載。
一番の売りは、国内ガソリン登録車で燃費が一番だそうです。
JC08モードでなんと!27.2㎞/ℓ!
ハイブリッドでもないのに。
まあ、でも実際は2・3割は低いだろ。
それでも、十分な低燃費です。
アイドリングストップ機能的な物があるので信号待ちの時はエンジンが止まります。
そして発進直前にエンジン再起動が掛かるので、これが低燃費に繋がる訳です。
ディーラーからちょっと走っただけで既に平均燃費は17㎞/ℓを超えました。
町乗りでこれなら高速のエコドライブはヤバいなと思います。
足周りも比較的しっかりしていて安心してコーナリング出来ます。
若干ロードノイズが高いような気はしますが、これはタイヤの選択次第である程度は改善出来ます。
インパネ周りが安っぽいのは三菱の愛嬌と言うことで。
車内は思ったよりゆったりしていますが、僕的にはアームレストがあって欲しかったかな。
価格は99.8万円~128.8万円とかなりお買い得価格かな。
新型ミラージュはタイで生産しているようなのでそれだけ生産コストを抑えれたのでしょう。
でもきっとミラージュスポーツが出るはずだからなぁ…
てな感じでミラージュいいねって方は買うなら正月に買いましょう!一年通しても正月が一番安くなるみたいですよ。
さあ愛車のデリカを迎えに行こうかな。
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その間の代車として無理を言って発売されたばかりの新型ミラージュのデモカーをお借りしてます。
と言うのも最近ペーパードライバーだった嫁さんが運転を再開し、デリカはやはり大き過ぎるらしい。
そこでセカンドカーを検討する中で目に留まったのが、新型ミラージュと言う訳。
僕自身はコンパクトカーに興味が無いので何でも良いのだが、やはり安い買い物では無いので試乗はしないとね。
しかし、試乗となるとディーラーでスタッフを同乗させて、近所を走るだけ。
そんな位じゃ、車の良し悪しはプロでも判断出来ません。
で、タイミング良く愛車の入院があるのでお願いして数日お借りすることに。
新型ミラージュは3A90 MIVEC DOHC12バルブ3気筒エンジン。
排気量は0.999ℓ。
INVECS-Ⅲ CVTを搭載。
一番の売りは、国内ガソリン登録車で燃費が一番だそうです。
JC08モードでなんと!27.2㎞/ℓ!
ハイブリッドでもないのに。
まあ、でも実際は2・3割は低いだろ。
それでも、十分な低燃費です。
アイドリングストップ機能的な物があるので信号待ちの時はエンジンが止まります。
そして発進直前にエンジン再起動が掛かるので、これが低燃費に繋がる訳です。
ディーラーからちょっと走っただけで既に平均燃費は17㎞/ℓを超えました。
町乗りでこれなら高速のエコドライブはヤバいなと思います。
足周りも比較的しっかりしていて安心してコーナリング出来ます。
若干ロードノイズが高いような気はしますが、これはタイヤの選択次第である程度は改善出来ます。
インパネ周りが安っぽいのは三菱の愛嬌と言うことで。
車内は思ったよりゆったりしていますが、僕的にはアームレストがあって欲しかったかな。
価格は99.8万円~128.8万円とかなりお買い得価格かな。
新型ミラージュはタイで生産しているようなのでそれだけ生産コストを抑えれたのでしょう。
でもきっとミラージュスポーツが出るはずだからなぁ…
てな感じでミラージュいいねって方は買うなら正月に買いましょう!一年通しても正月が一番安くなるみたいですよ。
さあ愛車のデリカを迎えに行こうかな。
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ずっと愛用していた、ステラFW4000Sの調子が悪く修理を兼ねてオーバーホールに出してました。
メーカーから帰って来たステラはそれはもう惚れ惚れするような回転。
メーカーによるとギアに傷があったり摩耗してたり、ベアリングはもう錆だらけとのこと。
確かにメンテナンス頻度は少なかったかな…と反省。
かれこれ7・8年使ってたし、そろそろ買い替えかなと思ってたけど、これならまだまだ現役で行ける。
でもメーカー曰わく、既に生産終了から6年もたつ機種なので修理は恐らく今回で最後になるとのこと。
たまたま部品在庫がまだあったので今回はお受けしましたとさ。
良かった。またコイツと釣りが出来る。
今度はもっと大切に使おう。
コイツにはホント沢山の魚と出会わせてもらった。
これからも宜しくな!
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メーカーから帰って来たステラはそれはもう惚れ惚れするような回転。
メーカーによるとギアに傷があったり摩耗してたり、ベアリングはもう錆だらけとのこと。
確かにメンテナンス頻度は少なかったかな…と反省。
かれこれ7・8年使ってたし、そろそろ買い替えかなと思ってたけど、これならまだまだ現役で行ける。
でもメーカー曰わく、既に生産終了から6年もたつ機種なので修理は恐らく今回で最後になるとのこと。
たまたま部品在庫がまだあったので今回はお受けしましたとさ。
良かった。またコイツと釣りが出来る。
今度はもっと大切に使おう。
コイツにはホント沢山の魚と出会わせてもらった。
これからも宜しくな!
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