新型ウィッシュ試乗

近所のネッツで新型ウィッシュを試乗。。

車体大きさはほとんど先代と変わらず。。ハンドリングの取り回し易さも変わらず。。

変わったのはフロントマスクが縦目から横目になった。。

あと、グレードが豊富になった。。。

今回、２代目なんですが先代から６年ぶりのモデルチェンジ。。。

グレードによって５ナンバー仕様と３ナンバー仕様に分かれる。。。

あと、パドルシフトもグレードによっては標準装備されてる。。。

素晴らしい。。。

ライバルであるホンダ・ストリームやマツダ・プレマシーよりワンランク上を行く上質なインパネまわりもナイス。。。

もともと先代が「５ナンバーサイズの小さめミニバン」というコンセプトでカローラをベースにして作ったんですが、ユーザーの声であった「もっとドライバーズカーであってほしい。」「快適性はもちろん、もっと走りを楽しみたい」という要望にも見事に応えたスポーツワゴンですね。。

特に、エコドライブモードとスポーツドライブモードの切り替えスイッチが面白い。。。

低燃費重視で走るか、スポーティーにコーナーを攻めたいか切り替えが自由なのだ。。。

パドルシフトを標準装備したグレードもＭＴモードはもちろんＡＴモードでも操作可能。。。

エンブレ効かせたい時に便利かな。。。

価格から見ても１．８Ｓのグレードに魅かれる。。。。

実際、試乗してパドルシフトも体験。。

なかなか面白い。。。

無理なシフトチェンジはコンピュータで自動制御されてパドルシフトできないようになっているのでビギナーな方にも優しい。。。

あと、一番気に入ったのはシート！

これはすごい良かった。。。　体のフィット具合は今までで群を抜いている。。

あと背もたれのとこが薄型にしていることで２列目の足元も広くしている。。

３列目は簡単に折り畳み収納可能。。。女性が片手でできるくらい簡単。。。

さすがトヨタ。。。

これはバカ売れ間違いないな。。。

オイラも結構揺れてますね。。。

ホンダＣＲ－Ｖより５０万くらい易いし運転は楽しいし、ある程度の豪華さと快適性がある。。室内空間広々なのに小回りもよく効く。。。燃費の良い、１６ｋｍ／Ｌ　。。

嫁さんも運転できるな、コレ。。

ファミリーカーとドライバーズライクが良いバランスで完成されてますね。。。

大衆車過ぎだけど。。

子持ちのパパにはツボやね。。

欲を言えば、ちょっと静粛性が良すぎるかな。。。

スポーツモード時くらい、もっとエンジン音出してもいいのになぁ。。。

そんなとこ。。

麻生さんの減税対策ですがウィッシュは５０パーセント削減。。。

プリウスなんて１００パーセント削減らしい。。。

でも、これは新車で買って、最初の３年まで。。。

やるならもっとガッツリやってほしいもんです。。。