出来るだけ200pts (3)

引き続いて200ptsレースへの挑戦です。
だんだん200ptsをとるのが難しくなってきました。

200pts 職人のRAGEさんの記事へはこちら から♪

【GTAカップ】★☆☆
ジュリアスプリントGTA1600'65／121ps／ストリート／ナイトロ／ウエイト120kg
・グランバレーイーストB 10→200
・筑波 10→200
・アプリコットヒルA 9→200
電源入れてから10回目の147GTAが4台のセットで参戦。入退場が面倒（>_<）
レースは楽勝。

【アルテッツァレース】★★☆
アルテッツァAS200'98／160ps／F:エコノミー　Ｒ：ストリート／ナイトロ／ウエイト140kg
・筑波 119→200
・鈴鹿 117→200（邪道技駆使）
・アプリコットヒルA 98→200
・もてぎ 75→200（邪道技駆使）
・富士2005F 78→200
大嫌いなエコノミータイヤを履かないと200ptsが出ない。
エコノミーとコンフォートはグリップに大きな差がある。敵車にジータが3台いるのも条件。
鈴鹿ともてぎはショートカット、敵車を壁にする、などなど邪道技を駆使してやっと勝てた。

【ヴィッツレース】★☆☆
ヴィッツF'99／67ps／スポーツミディアム／ナイトロ／ウエイト20kg
・富士90's　91→200
・鈴鹿東　95→200
・もてぎ東　99→200
・筑波　91→200
・オータムリンクA　91→200
中古車のヴィッツFさえ手に入れれば楽勝。

【ジャパニーズ 70's クラシック】★★☆
ミラージュ1400GLX'78／82ps／コンフォート／ナイトロ／ウエイト70kg
・富士80's 37→200
・オータムリンクミニB 110→200
・筑波 79→200
・モータースポーツランドⅡB 104→200
・トライアルマウンテンA 110→200
敵車は電源を入れて13回目、14回目に出る（セリカ、ランサー、ハコスカ、フェアレディZ、ケンメリ）のセット。
入退場が大変。
富士は最高速度の差で厳しかった。モータースポーツランドではトップのセリカに追いつくのが大変だった。
この2つは4回目で勝利。他は楽勝。

アルテッツァレースで遂にエコノミータイヤを投入しました。非常に厳しい（>_<）
今後も200pts取り続けるのためにはエコノミータイヤを極めるのは必須のようですが、
今回の経験でとっても大変だという事がわかりました。

200pts獲得は私にとっては限界が近いようです。ＰＳ３導入を真剣に検討します(笑)

現在のステータス
達成率　100.0％、A-Specポイント　77740、B-Spec総合スキル7526、日数 6075
ライセンス [ゴールド 80、シルバー 0、ブロンズ 0]
A-Spec走行距離 85255km Ｂ-Spec走行距離 40502km