脱力感

夕刊始めてました

夕刊始めてました

大切なことなのd（ry

一ヶ月くらい前の話なんですがね(´･ω･`)


その生活リズムのおかげか、前はよくやっていたような事をするのも億劫です(´･ω･`)


・・・それだけです(´･ω.∴:'


とりあえず今度の日曜にBRZ試乗してきます

HA-FXC51のてきとーレビューとその他諸々

はい、いきなりレビューw


密林から届いて少しだけ聴くと、明らかに籠った・・・というよりは曇った音が出力されてましたが、一晩エージングかけるだけで割と改善

実は50時間くらいする予定だtt（ry

元々、BA型のHF5が苦手とするパワーのある音を求めて購入した訳ですが、音の傾向としてはそこまで差があるわけではないようです

尤も、デフォルトでボーカルあたりの帯域(1Khzあたり?)が強調され、少し上は若干(?)小さく聞こえます


～～～～～～レビューここまで～～～～～～


まずは、K701の右側が逝きました

K701の右側が逝きました


大切な事なのd（ry

てかまだ環境整ってませんw


そのために自分専用のPCとHP-A7(とHD-1L)買う予定だったんですけどね(´・ω・`)

HM-602がない?気にすr（ry


もう一つ

PCの調子が恐ろしく悪いです

動画がスムーズに再生されませんorz

禁書目録まだ見終わってない

HA-FXC51

まーたイヤホン買いました。

ちなみに中身がないのは仕様エージングしているから



そういえば最近発表されたK451が気になるな・・・

Ecology car or Egoistic car

どうも巷ではエコカーなるものが流行っているようである


別段、他人の車にケチをつけるわけではない。

ただ、たまに見掛けるのがスポーツカー・スーパーカーや大排気量V8エンジン搭載車などのオーナーに対して、執拗なまでにエコカーへの買い替えを推奨している人である。

勿論、小排気量かつ低燃費の車に乗る事は悪い事ではない。


では、何が問題か


ハイブリッドカーや電気自動車は納車されてから廃車されるまでであればおそらくどのガソリンエンジン車よりも環境性能は優れているだろう。

だが、勧めている人は製造時、あるいは廃棄時の事を考えた事があるだろうか


ハイブリッドカーや電気自動車には、ガソリンエンジン車に搭載している鉛蓄電池とは別にバッテリーを搭載しているが、そのバッテリーこそが問題なのである。


主に使用されているのはリチウムイオン二次電池であろうが、此の製造・廃棄の際にはコスト以上に環境負荷がある。



つまり、ハイブリッドカーや電気自動車はガソリンエンジン車よりも優れた燃費(走行距離に対するエネルギーコスト)を持ちながら、大排気量ガソリンエンジンにも劣る環境性能を持つ訳である。



・・・つまり、そんなにエコカーが好きなら鉄製(アルミ製は論外)の自転車にでも乗ってればいいよ(´・ω・`)って事です