Passons au volant. Actuellement, vous neBatteries et chargeurs trouverez dans le commerce que le volant à proprement parler pour 150 euros (add-on). Il faut donc être en possession d’un T500RS du même constructeur et qui vaut 500 euros. Fin octobre, il sera possible de l’acquérir à 600 euros avec le volant Ferrari sous l’appellation Ferrari F1 Wheelbatterie VGP-BPS9A/S Integral T500. Pour l’installation du volant add-on, il faut suivre une procédure précise. On commence par mettre à jour les pilotes et le micro-logiciel du T500RS. Ensuite, il suffit de dévisser la bague derrière le volant après avoir pris soin de retrier la vis de blocage avec un cruciforme. Ensuite, le volant F1 s’adapte assez facilement en respectant juste le bon sens. Il est doté de ses propres palettes pour lebatterie VGP-BPS13A/B changement de vitesse qui vont donc doubler celle montées sur le T500 RS. Ce n’est pas franchement beau mais en aucun cas gênant. Détaillons un peu ce volant qui est vraiment magnifique. Déjà en taille et en poids, il est vraiment très proche de l’original comme vous pourrez le constater surbatterie VGP-BPS13A/Q la photo où les deux pilotes officiels tiennent les deux.
C’est très important pour la sensation de conduite comme nous le verrons plus loin. De manière assez inutile selon nous, les concepteurs ont mis des faux boutons dans le rond central du volant.batterie VGP-BPS13/Q Ca fait cheap et il aurait mieux valu ne rien mettre que ces bouts de plastiques entourés d’autocollants. Enfin, là encore cela ne gêne en rien en dehors de la perception qui n’est pas très valorisante. Tous les autres boutons sont fonctionnels, même s’ils ne correspondent exactement pas à ceux du vrai volant de F1. Il y en a trois de chaque côté au milieu et, deux sur le haut. En plus, il y a deux padsBatterie Precision M50 pour les menus. Trois interrupteurs à l’ancienne basculent en bas et deux molettes à crans sont situées de part et d’autre du volant. Cela suffit amplement à tout régler en course, même dans des titres de simulation comme GTR Evolution. A signaler que les boutons pour le KERS (K) et le DRS sont batterie XPS M1530marquées de leur vraie appellation. Tout cela est très réaliste et c’est une véritable première en dehors de constructions spéciales pour la simulation et hors de prix. Pour les détails du volant complet T500RS, vous pouvez consulter notre test.
Annoncées,Batterie Fujitsu retardées, les GeForce GTX 400 ont enfin vu le jour, non seulement de notre labo, mais aussi des magasins. Pour Nvidia, il était temps que ces cartes sortent. DirectX 11 a été introduit en septembre dernier par Microsoft avec la sortie de Windows 7 et aujourd’hui, on trouve déjà 6 titres « compatibles » avec cette nouvelle version. Le plus gros problème pour Nvidia était surtout que son concurrent, AMD, Batterie PA3356U-3BASpropose sur le marché des cartes graphiques DirectX 11 depuis plus de 6 mois. Il s’agit de la gamme Radeon HD 5000 dont nous avons eu l’occasion de vous parler longuement, tant elle est composé de plus d’une dizaine de cartes.
Le retard n’était cependant pas le seul problèmeBatterie PA3356U-3BRS et si sur le plan des performances, la GTX 480 a réussi à être plus rapide que la Radeon HD 5870, sa concurrente directe, sur le reste le tableau est bien plus mitigé. Comme nous le relevions dans notre test, il s’agit d’une question de moyens. Avec 50% de transistors en plus, nous avons droitBatterie PA3588U-1BRS à une consommation électrique élevée et les conséquences qui s’en suivent : température forte et bruit élevé.Sur ces points nous devions d’ailleurs comparer la nouvelle venue de Nvidia à la Radeon HD 4870X2, pour ses nuisances sonores, tandis que la GTX 480 arrivait à consommer autant qu’une HD 5970, carte bi GPU d’AMD. Si l’on ajoute la différence de prix (environ 90 à 110 euros) qui séparbatterie Aspire One A110e la GTX 480 de la Radeon HD 5870, on ne peut pas dire que ce lancement ait été aussi réussi pour Nvidia que celui de ses précédentes générations haut de gamme.
Sachant que la GeForce GTX 470 utilise ce même batterie Aspire One AOD260GPU tout en en réduisant les caractéristiques, cette nouvelle carte réduit-elle les nuisances que l’on avait relevé dans notre premier test ? Réponse dans les pages suivantes. Nous tenons à remercier le magasin Nicolas et Fils pour le prêt de la carte utilisée pour la réalisation de ce test, Nvidia ne nous en ayant pas fourni.
Avec près de batterie Aspire Timeline 3810T 10 ans d'existence, la norme qui a permis d'unifier la manière dont on connecte un périphérique à un ordinateur évolue encore une fois avec la version 3.0. Après les versions FullSpeed (USB 1.0), HighSpeed (USB 2.0), voici la version appelée SuperSpeed (USB 3.0). Les périphériques compatibles se verront apposer un logo "SuperSpeed" pour les différencier des autres versions. Bien entendu,batterie TimelineX 3820T la principale différence est le taux de transfert proposé, qui est largement supérieur à celui des deux précédentes versions. Avec l'USB 3.0, on annonce un débit théorique de 5 Gbits/s comparés aux 480 Mbits de l'USB 2.0 et aux 11 Mbits de l'USB 1.0. En d'autres termes, on a multiplié les performances par dix...en théorie bien sûr. Comme un tableau vaut mieux qu'un long discours, voici une petite comparaison entre les débits théoriques proposés par les trois normes USB, ainsi que ceux proposés par la norme Serial ATA dans ses différentes versions.
On peut batterie ThinkPad SL500 remarquer une petite avance de l'USB 3.0 sur le futur standard SATA III. Cela étant et en attendant la disponibilité des disques SATA III, les disques durs externes USB 3.0 disponibles sur le marché intègrent de facto des disques SATA II.Si les versions 1.0 et 2.0 utilisent des câbles et connecteurs identiques, l'USB 3.0 nécessite, quant à lui, des contacts supplémentaires au niveau de la priseBatterie R522 USB (côté ordinateur). De même, la prise présente sur les périphériques a légérement évoluée.Comme on peut le voir sur la photo, le connecteur (partie gauche de l'image) qui relie le périphérique à l'ordinateur n'est pas physiquement différent. Les changements se situent à l'intérieur… En revanche, la prisebatterie AA-PB9NC6W qui se branche côté périphérique (partie droite de l'image), voit apparaitre une excroissance. La partie opposée donc femelle permet malgré tout d'y connecter un câble USB "classique" le cas échéant. Bien entendu, le taux de transfert sera alors limité à celui de l'USB 2.0.
Si on regarde de plus près une prise USB 3.0 femelle, on s'aperçoit que 5 contacts supplémentaires (en rouge) sont présents, ils sont dédiés à la version 3.0. En violet, ce sont les contacts pour la liaison USB 2.0. L'autre différence est la manière dont le dialogue est effectué entre le contrôleur USB 3.0 et les périphériques. Pour faire simple, dans le cas de l'USB 2.0, le contrôleur envoie les informations sur le "réseau" USB (broadcast) et chaque périphérique se doit de les récupérer, ce qui peut être assez chaotique si beaucoup de périphériques sont présents. Avec l'USB 3.0, le contrôleur ouvreBatterie AL32-1005 un canal de communication avec chaque périphérique concerné ce qui garantit un échange plus rapide et plus sûr. Si vous souhaitez de plus amples détails sur les spécifications de l'USB 3.0, je vous invite à jeter un œil sur ce document : USB 3.0 spécifications.
Sans se presser, mais il estbatterie A1185 enfin là. Le GPU DirectX 11 de Nvidia, la nouvelle architecture que l’on attendait depuis si longtemps. Nvidia avait laissé AMD seul sur le terrain de DirectX 10.1 avec des Radeon HD 4000 rapides et abordables (et qui ont surtout servies à faire oublier des HD 2000 et 3000 décevantes). AMD avait alors enfoncé le cloubatterie A1175en septembre dernier en lançant, en simultanée avec Windows 7, sa première carte graphique DirectX 11, la HD 5870 suivie de la HD 5850 et de multiples voire trop nombreuses déclinaisons. Depuis, chez Nvidia il semblait ne rien se passer sur le plan des GPU. S’il y a bien eu récemment le lancement de puces DirectX 10.1 sur l’entrée de gamme (les GeForce G 210, GT 220 et GT 240), pour le batterie A1189reste de la gamme, on reposait encore sur deux puces. D’un côté le GT200 (en version b, 55 nanomètres) sur les GeForce GTX 260, 275, 285 et 295, et de l’autre le G92(b) aujourd’hui dans les GTS 250, GTS 240 (OEM seulement), GT 330 et 9800 GT. Un G92 à la longévité rare, nous l’avions testé pour la première fois tout de même le 30 octobre 2007
Pourquoi donc un tel apparent immobilismebatterie MacBook Pro 15 inch (sauf dans le renommage) chez Nvidia sur le marché des GPU qui est tout de même celui qui les a propulsé sur le devant de la scène ? La question déchaine les passions et a peu près tout (et parfois n’importe quoi) a été écrit sur les raisons potentielles de ces retards. D’ailleurs comme batterie MacBook 13 inchsouvent il n’y a pas de raison unique mais plutôt un faisceau de raisons qui se sont enchevêtrées. D’abord il y a les impondérables comme le procédé de fabrication utilisé pour le GPU GF100 qui équipe cette GeForce GTX 480. Nvidia, comme ATI/AMD utilise les usines de TSMC et leur procédé de fabrication en 40 nanomètres pour fondre ses puces. Et comme nous l’avons vu a maintes reprises,batterie 13 inch ce procédé aura été un calvaire aussi bien pour AMD que Nvidia. En retard, peu stable, avec des rendements mauvais, les deux marques de cartes graphiques ont essuyé de nombreux plâtres au niveau de la fabrication et si tous les mois on nous promet que les problèmes sont derrières nous, en pratique il n’en est rien.
La preuve chez ATI : plus de six mois après leur batterie Lenovo 3000 N200 lancement, les Radeon HD 5850 sont en effet toujours quasiment introuvables, et lorsqu’elles le sont, elles sont vendues dans les 329 euros quand elles avaient été annoncées autour de 269 euros. En face de cette carte, Nvidia introduit aujourd’hui le GeForce GTX 470 dont nous vous reparleronsbatterie Lenovo IdeaPad U350 ultérieurement, le constructeur n’ayant fourni à la presse pour l’instant que le GTX 480.
Comme nous vous l’avions déjà annoncé dans notre article présentant le volant, Thrustmaster a été au bout de sa licence avec Ferrari en développant une réplique à l’échelle de celui qui équipe la Formule 1 en 2011, la F150 pour les intimes. Et comme une bonne nouvelle n’arrive jamais seule, Codemaster a sorti en même temps le jeu F1 2011 sur PC. D’ailleurs, précisons de suite qu’il n’y a que la version PC à considérer. Si le volant fonctionne très bien sur PlayStation 3, le jeu est lui assez catastrophique sur la console avec des graphismes décevants, des saccades régulières et unebatterie Lenovo IdeaPad U350W conduite trop arcade. En fait sur PC, il s’agit d’ailleurs plutôt d’un trio gagnant puisque la quintessence ne sera atteinte qu’en jouant en 3D avec un kit Nvidia. Et cela, on ne vous le dit pas sur la boîte du jeu car pour d’obscures raisons anglaises, Codemaster ne s’entendant pasbatterie Lenovo IdeaPad Y510 avec Nvidia, préfère travailler avec AMD/ATI. C’est d’autant plus idiot que dans une simulation de course automobile, la 3D apport un réel plus qui contrairement aux autres jeux aide réellement à avoir de meilleurs résultats.
Le premier challenge est donc de faire tourner F1 2011 dans des conditions idéales sur un PC de jeu. Pour en profiter en Full-HD avec tous les détails à fond, il faut une carte Nvidia GeForce GTX 560 qui coûte aux alentours de 180 euros. Si on veut la même batterie Lenovo IdeaPad Y530 chose en 3D, ce sera plutôt une GTX 570 à 300 euros. Ensuite, il faut un moniteur 120 Hz (350 euros en 24 pouces) et un kit 3D Vision à 150 euros avec lunettes actives sans fil ou 100 euros en filaire. A ce propos, Nvidia sort en octobre une nouvelle version avec des lunettes plus batterie Lenovo IdeaPad Y530a confortables et apparemment un peu plus rapides au même prix. Pour ceux qui veulent aller encore plus loin, il n’y a malheureusement aucun écran 27 pouces 120 Hz réellement convaincant et abordable, il y en aura chez Asus, Acer et Philips avant la fin de l’année mais toujours aux alentours de 600 euros avec il est vrai l’émetteur intégré et une paire de lunettes fournie.
Il est toutbatterie Lenovo IdeaPad Y710 aussi possible d‘avoir recours à un notebook gamer, auquel cas, il vaut mieux que la puce graphique soit au minimum une GeForce 460 ou 560M. Comme Nvidia n’a pas travaillé avec Codemaster en amont, il faut la dernière version des pilotes beta pour que le jeu soit reconnu en 3D. Pour autant, sur notre PC de test en Windows 64 bits, la piste que voit l’œil gauche est devenu noire. Nous sommes donc revenus aux pilotes d’avant qui fonctionnent sans le dire. Il y a juste une astuce. La profondeur est par défaut trop importante et même en la réglant au minium avec la molette de l’émetteur, elle l’est toujours. Avant de lancer le jeu, il faut donc aller dans le tableau de bord Nvidia et régler la profondeur 3D aubatterie Lenovo IdeaPad Y730 minimum et ensuite surtout ne plus toucher à rien en cours de jeu.