さすがに21年目に入りましたので、こんなところにも錆が。。。
ワイパーの下、プラカバーの下です。
当時の大衆車とは違い、まあ、それなりに塗装はしっかりか？
ワイパーの腕が錆びています。
この画像は助手席側のワイパーの根元です。
外れませんでした。
気を取り直して、運転席側のワイパーを外して、
化粧プラカバーは、仕方なく、上部に引き上げておきます。
この画像も助手席側のものですが、
ウエスを下に通して、運転席側は、これで引き上げ取外しできました。
あらら、って感じですねえ。。。
まあ、外部からは見えにくいところなので、簡単にマスキングをして、
ロックタイト・エクステンド防錆剤を吹きます。
サンドペーパー120番で錆を落とし、防錆後は黒く変色。
腕の裏側までは塗装できたかどうか疑問ですが、
2回塗りです。
ところで、
新鮮空気取り入れ口は、助手席側ワイパーの右側にあります。
車内の「開」・「閉」レバーで、この画像中央付近の蓋状のものが、
開閉します。
JZS130Gは電源ONにてのみ、操作できます。レバー式ではないんですねえ。
ちょっとバッチい感じですが、スポンジが貼り付けてあったのです。
後先考えずに、速攻取り除き。。。、あ～あ、予定外の作業だ。。。
フィンも汚れているのですが、ここからでは洗浄できません。
車内から、取り出すしかありませんね。
今回は、あきらめて。。。
スポンジはまた劣化するので、フェルトにて代用しました。
昨年、吹き出しの「開」・「閉」部分のスポンジはすでにフェルトに換装してあるんですが、
この吸い込み口にもあるとは、気づきませんでしたねえ。。。
そう、カメラに使われていた「モルト・プレーン」とおんなじ状態。
メーカーも20年先まで考えないということでしょうねえ。
手を入れにくいし、メジャーも入りにくいので、大きめに切って、
何度か小さくしながら、まあ、なんとか、いんじゃねえの、程度ですけど。
画像上部のふたのは、少々丈足らず(汗。
こういう部分は、レストア屋さんでも、作業してもらえないのかな？
ま、わたくしの場合、できそうなことは、自分でやりますが。。。、
素人は壊す覚悟でやらないといけません。
そういう意味では、肝はすわっております(笑。
こら、どこぞの下々上○○道役○、
何か反省することがあるんじゃないの、
も少し真面目に仕事しないと。どこで市民が見ているかわからんぜよ（爆。