皆様今晩は、又はこんにちは。
今更ゴールデンウィークのネタですが、暇潰しになれば幸いです。
新木曽川のイオンモールにある「ポポンデッタ」にて、久しぶりの運転を行いました。
先ず列車の組成を行っている間に…
「鉄路のガチョウ」ことギャロッピング・グースを走らせます。
編成組み立てが終わると、先ずはL-1s(1-D-1/2-8-2/ミカド)に牽引させます。
…ここまではアナログDCのコントローラーで走行。
これから先は持参したDCCコントローラーにて運転を行います。
引き続き、「鉄路のムカデ」ことセンチピード(DR-12-8-1500/2・BH50)を走行させます。
続いては「鉄路の鮫」(ガチョウにムカデに鮫…)T-1に旅客列車を牽かせる…前に…
試運転を。
走行中の撮影は上手く行きません。
日本的な駅構内で一際違和感を放つT-1
機関車＋郵便車＋荷物車＋郵便・荷物合造車＋荷物車＋座席車×2の編成です(T-1の現役時は優等列車はディーゼル機関車が担当し、普通・急行列車か荷物列車の牽引がメインでした)。
Nn3ゲージサイズ(6.5mm・1/160)の車輛の使い方①
フラットカー(FlatCar/平台貨車)に丸々積載されました。
行き先は博物館か、個人のコレクションか、はたまた重機の餌(スクラップ)か…
Nn3ゲージサイズの車輛の使い方②
HO・Nゲージのレンタルレイアウトが主流で、Zゲージ(6.5mm・1/220)は聞いた事がありません
。
ましてNn3なんてあるわけもなく、自分でレイアウトを作るしかありません(何より機関車等の動力車が製品化されていない)。
披露する(…と言うか、見せびらかす)には先の方法…貨車の「積み荷」にするしかない訳です(鉄橋やトンネルの高さに注意しなければなりませんが)。
4時間走らせた後、帰路につきました。次の運転の機会はいつの事になりますやら…。
此処までお付き合い頂き、有難うございました。
拙者の駄文が日曜日の暇潰しになれば幸いです。
では又。