素（そ）・・・ ”流行や権威、既成の価値観にとらわれることのない新しい本物”

   　ＣＩＡＯ　　　秋も深まってまいりますが、皆さんコロナに屈せず自転車生活してますか。

　　　私はといいますと、毎日美しい自転車達に囲まれ、お客さんのご要望にお答えするという

　　とても幸せな日々です。

　　　今回はその中の１コマをお話します。

　

　　そうです、ヴェラ－ティフレ－ム　現時点受注最終号機　ＶＦ－１２（ＨＴ氏）です。

　でも、今回なぜこのような真面目なタイトルなのかといいますと

　そうなんです。フレ－ムの色が、ハ－トランドビ－ルの色と全く同じ！

　　といいますか真面目な話、　このフレ－ムに関わった皆さんのお話です。

　まず、オ－ナ－のＨＴ氏　関東地方の方なんですが、

　わざわざうちの近所の塗装屋さんにまで足をお運びいただくやら

　事前にカラ－サンプルにと、ビ－ルを１ケ－スお送りいただくやら

　という大盤振る舞い。酔っぱらって色がわかりませぬう－！　＃☆＊＠％＄＃”▽

　てなことにはなりませんがなんとも美しい塗色　そうです上村塗装さんです。

　ガラスの色を金属に置き換えるとは　ド職人？　ザ職人！

　　そして、オ－ナ－氏ははるばる福岡の原田さん今のもとにも通われました。

　今回初めての　ＤＩ２（シマノ電動変速コンポ）用特殊内蔵鬼工作－－。

　原田さんもいままで以上に職人を発揮！配線内蔵工作等も素晴らしいですし、

　こちらも初めてのなで肩フォ－ククラウンバ－ジョン！ヴェラ－ティ刻印入！！！！

　すごい、すごすぎる情熱。あついです。なまめかしいバックシャン。

　ゴ－ルドの文字も　ハ－トランドグリ－ンに合わせてアドリブでホワイトに決定

　そして梱包はこの私めが・・・。ここでなにかあってはえらいことに・・・。

　しかし飛脚便が到着するも、当のＨT氏なかなか封印を解かれない！なぜ？？？Ｗａｙ？

　とうとう丸一日、お好み焼きを食べたりやなんやかんやで気を紛らわせ、

　謎の修行をされたあと、開梱されたと聞きます。　　　　　

　　ふう　　（－－）￥　　何もなかったみたい・・・。良かった。

　こうして皆さんの思いが結集し、素晴らしいものが出来上がったことに感謝します。

　　ほんとに楽しかったです。

　　　あと、少しお知らせです。来月１１月より土曜日も営業いたします。

　　平日と同じ朝１０時より１９時となります。

　　パ－ツ単体の販売、レストア相談もおこなっておりますので、お越しください。

　　　　　　それでは　ＣＩＡＯ　ＣＩＡＯ！

もはやこの子たちは 自転車ではないのかも・・・。美しすぎるレ－サ－降臨！

　　こんにちは。いろいろありまして、ご無沙汰していました。

　夏の暑さが少し和らぎかけている今日この頃です。

　　今回久しぶりにヴェラ－ティフレ－ム完成車のご紹介です。２台とも同じオ－ナ－Ｋ様のものです。

　一台目は以前紹介しましたが、Ｋ様の手が入りグレ－ドアップしています。

ステム上の彫刻グラデ－ションカラ－の差色が映える

もともとリムに貼ってあった派手なステッカ－を剥がして研磨！

そして、今回の新たな１台はと。

ま、まばゆい・・・。

ゴ－ジャスな中にもシックなパ－ツ使い・・・。

バ－テ－プは今はなきフジトシ本革

　渾身のドリリングにより、クランクはすでにジュエリ－と化し

フレ－ムは鏡の様。

Ｋ様オリジナルデカールも静かに鎮座。

まさかのフレンチリアディレイラ－にゴ－ルドチェ－ン

コンポはカンパのみでなくユ－レ－、マヴィックのフレンチパ－ツなども。

今回の塗装は『ラグ部分のみクロモヴェラ－ト』という手の混んだ仕様で、且つ色が出しにくいガンメタ

ルグレ－です。図と地が反転したようなこの仕様、うちのフレ－ムでは初めてです。

美しすぎて乗ることも、触れることすら躊躇してしまいそうです。

Ｋ様が自ら磨き込んだパ－ツを手渡されたときのプレッシャ－は、みなさんも想像に難くないと思い

ます。

随所に彫り物が。

美しく地上に降り立ったこの２台、僕には女神か妖精のように見え、もはや自転車ではない（笑）

ような気がします。         

そして、Ｋ様のガレ－ジには兄弟たちがいます。

歴代のヴェラ－ティフレ-ム達揃い踏み　まるで博物館のようです。

でもこの子たちは飾りではなくガンガン走っておられます。

私も一度見学に行かせて欲しいと思っています。

 　　　　　　　それではまた次の機会に。

ヌ－ボ・クラシコ はつらいよ～ ルネッサンス仕様

Ｃｉａｏ　皆さん元気ですか。　美しき穴あけの世界をご紹介　

前回に引き続き、パーツのお話です。これはうちのお客さんＫ氏のＶＦ完成車

見てほしいのは自転車ではなく、ブレ－キレバ－です。

穴あけ加工が施されています。　人呼んで　ルネッサンス仕様

なぜルネッサンスなのか。イタリアにて７０年台のブランドは既製品を使うことを嫌い

オリジナリティ-を出すためにひと手間加えました。

それでは順を追って、説明します。

この加工は、主にオリジナルＶＦを発注してくださったお客さんの

クラシカルな雰囲気を求めるご要望にお応えして、始まりました。

　用意するものは、マジック、ポンチ、ボ－ル盤(ドリル）そして一番大切なものが、

　時間と忍耐・・・。

まずはマジックで穴の位置を決めます。これが一番大切な作業。

まったくのアドリブなので、センスのみが問われます。

ましてや曲面に描かれるためいろんな位置からの見え方をイメ－ジし描き進みます。
 

そして、デザインして描き進めた穴の中心位置にポンチを打ち込みます。

この作業が一番大変で、アルマイト加工したパ－ツの、ましてや曲面に

滑らないように細心の注意をして一発一発叩き込みます。　冷や汗もんです。

そのポンチを頼りに、まず1.2ｍ/ｍのキリで下穴をあけます。

正面

側面内側

側面外側　　ポンチが打ってあっても、滑ります。

このあと、さらに中ぐらいの太さのキリ、そして太いキリとどんどん径を大きくします。

なぜこんな手間なことをするかというと、一度に太いキリで開けると、抵抗が大きすぎて

失敗するんですね。今回片側だけで３７カ所Ｘ４回＝１４８回　両側で約３００回です・・・。

この下書きが、こんな感じです

　完成です。エレガントでしょ。アールヌボ－の時代の有機的な雰囲気が、ビンテ－ジ感あふれる

　オリジナルフレ－ムと絶妙にマッチングします。

　この加工ビンテ－ジバイクを深くご存じな方は知ってるかもしれませんが、

　もともとは、レ－ス車両の軽量化の為、必要ない部分のぜい肉をそぎ落とす意味と

　滑り止め加工の意味がありました。現実的には、ほとんど軽くなっていません(笑)。

　　でも最近のコンポはカ－ボンやブラック塗装品が増え、ルネッサンス仕様を施すにも

　限られてきました・・・。

　　手作業一品ものには、手間暇かけた味わいと、造り手の魂がこもります。

　　ルネッサンス仕様に興味のある方はご相談ください。

　それではまた。　もうすぐＧＷですが、自粛宜しくお願いします。　Ｃｉａｏ！ｘ２