2022年5月に通勤バイク、タウンメイトのヘッドO/Hしてから 約9千キロ走行したが
ここ最近排ガスが少々臭くなってきていたので
点検と整備を行う事にしました。
先ずは エアークリーナーの点検
前輪とのクリアランス少なく外し難い
が 取れました。
で、 パーツクリーナーでスポンジを吹いて見たが 言う程汚れてはいなかったな… 
次はスパークプラグの点検、
燃焼状態は それ程悪いわけでは無い
そして～
バルブクリアランスも点検
したら inが0.05しか無かったので
0.08で調整、EXは規定の範囲内なので触らず。感触では0.09ぐらい。
写真取り忘れたよ 
プラグも序でに交換
で、 外気温度も高く成ってきたので
冬用のOILを抜き取り
モータOILも交換 昨年10月の交換から2300キロ走行 、 メーカー指定は3千キロだから ま、妥当なとこ
入れるOILは
届いた コレを入れようとしたら
あれ？
棚の奥に
旧タイプが あった、 
あちゃー
と、 思ったけど
なんか 違うのだろうか？
分からんけど 在庫分から使用しよう
ドレンパッキンも交換して、
このドレン、純正のネジ山がばかに成っていたから ネジ山を13㍉でタップして上手くいったのだけれども、
如何せん、 パッキンが無いのよ
１３㍉径のパッキンが その辺には。
今あるパッキンを使い ドレンを付けて
OILを入れる
きちんと 図って0.8リットルを取り敢えず入れて、後日足りなければ足す
いや 無臭はないでしょう
そう そう
わしの鼻が詰まってますねん
花粉症ですから 
エンジンは 生き物です、分かりやすい
で、
買い物がてらのテスト走行
うん、 良いぞ 抜群の調子良さ
これなら カブ相手なら 負けないぞ
積載量で … 
休
そのうちに スロットルケーブルやメーターケーブル、ブレーキケーブル等の注油 と、 デブ いや、デフの状態も確認せねば ならぬ時は
近づきつつあります。
本日は 此処まで 。
ご覧いただき ありがとうございます🙇🙇