今回も地味ネタ。
先日の話ですが、GROM（JC92）の前回オイル交換してから半年くらい経つので、
そろそろ交換しておこうかと。
距離にしたら1,000kmほど・・・そんな乗ってないのかい。
正直、休みはトレラン、MT-07、GROM、自転車（稀に）だからそんな距離伸びないわな。
前回はこちら
用意するもの
オイルフィルター：15412-MGS-D21
Oリング：91302-PA9-003
↑DREAMで品番調べてもらうだけでも500円掛かるのでメモっておいてね。
オイル：ヤマルーブ プレミアムシンセティック 0.9L
正直カブ系エンジンだし、街乗り～ツーリングで油温も
瞬間的に90℃いくくらいだから、2輪用エンジンオイルなら何でも良いと思ってる。
けど、MT-07に使っているオイルがamazonだと安いので統一しています。
さて、オイル交換しますがまずは、近所をぐるりと回って油温を上げます。
最近アンダーカウルを装着してしまったのですが、下側が穴あきなので「工具簡単に入るヨ。」
と聞いていましたが、油温センサー装着のせいでソケットが使えません。
メガネでドレンを外すにもカウルがじゃまして。。。そのまま強行。
エキパイの熱でヤケドしそうになるわ、アンダーカウルにオイル付着するわ、
ボルト４本だから素直に外せばよかった。
※アメブロアップ時に縦写真が横になってしまうの、何とかならんかな・・・。
エキパイにオイル。
そのうちエキパイ磨きなおそう。
写真少な目ですが、オイル入れて窓から量を見てOK。
うちはひな壇なので、まっ平というのが無いので、何となくで量を見ています。
少な目ならフリクション低減、多めなら油量の安定供給・・・と思い結構適当です。
交換して試走して・・・何も変わりませんww
ま、オイル交換程度で変わる方がヤバイでしょ
（昔GSでバイトしている頃、散々ひどい車見てきたからな～）
もう少し心に響くネタで投稿したいところですが、今回はおれくらいで。