気になる、シリンダー内部とピストンの点検をしました！
私の場合、シリンダーとかカバー類組付け時に液体パッキンを使わないので簡単に外れます！
内部確認！ホットしました～＾＾各気筒まったくの無傷でした！
２ストOILを塗りながら組み付けします
上の画像はオーバーヒート対策に少し厚めのヒートインシュレーター
（ベークライトの部品）ですが、夏場の効果は抜群に良いですよ！
走行後のキャブの沸騰がかなり軽減されます！
調子良くガンガン攻めた後、休憩したら…E/Gかかんねぇ～
なんて、心当たりがあれば、ためしてガッテンです！
こちらは例のOILポンプです…あれ？またエア入ってら～
OIL漏れ対策に鈴木さんのG/Kですがノーマルより厚みがあるので
バンジョーボルトのかみが浅くなるため、怖くて強く締付け出来ないんですが
この辺からのOIL漏れは無くなりましたよん！
定期的に増し締めすれば問題なしですね！
私の裏ワザ～！ドレンボルトにOリングを入れるとOIL漏れと緩み対策に効果バツグン！
組み上がったので、１０ｋｍ程テスト走行しました
ハイテンションコードとプラクキャップも新品に交換！
……変化なしでしたが、安心感はＵＰですね
暇みてまた少し走ってみます。