☆ 爆弾張輪 ハリン ≒ タイヤ ;
http://www.worldtimes.co.jp/col/siten2/kp111018.html : http://www.sankei.com/west/news/141223/wst1412230010-n1.html ・・ガソリン・スタンドで、
タイヤが破裂、 空気を入れていた男性店員が、
死亡。 滋賀・甲賀
:
１２月２２日の午後４時５０分ごろ、 滋賀県は、
甲賀市の水口町の北脇にある、 国道１号沿いの、
ガソリン・スタンドは、
『 エネクスフリートルート１ 水口店 』、 で、
店員の高尾博文さん（４９） ≒
同県の湖南市の正福寺 、 が、
大型トラックのタイヤへ、空気を入れていたら、
タイヤが破裂し、その衝撃で、 高尾さんは、
仰向けに倒れ、意識がなくなり、
搬送先の病院で、死が確認された。
滋賀県の警甲賀署によると、 死因は、
破裂の衝撃による、 『 大動脈解離 』
、と、みられる。
当時は、 ガソリン売り場には、
店員や客らの数人がいたが、 他に、
けが人は、なかった。 同署で、
事故への原因を詳しく調べている。
高尾さんは、 トラックの助手席側の、
後輪のタイヤ ≒ 直径が、 約８０センチ 、
に、 空気を、 エア・コンプレッサー
≒ 空気圧縮機 、で入れていて、
タイヤが、突然に、破裂し、
音を聞いて駆けつけた、 別の男性店員が、
仰向けに倒れている高尾さんを見つけ、
１１９番へ通報した。 :
:
＠ 結構な事故級じゃないと、亀裂は、
そうそう、入らないから、
劣化タイヤだったろうが、痛ましいな。
まだ、いける、まだ使える、とか言う、
貧乏性の人がいるが、 こういう事故があるし、
最悪、走行中だと、他人を巻き込む、
可能性もあるから、メンテは、
しっかりとしないとね。 不幸な事故は、
やるせない。
＠ マイカーのタイヤの整備に、気をつけるわ…。 あと、一年、もたせて…とか、考えてしまうけど、
やめる。
＠ エアータンクなら、 そんな高気圧まで、
いかないのにな、コンプレッサーさん、
マジ、パネェッス ( 本当に、半端ではないな ）。
どうにかこうにか、 リミッターを付けれそうな、
気もするが、 エアー・コンプレッサーに、
リミッターとか、 どうなんだろな。
＠ トラックのタイヤが破裂して、 隣にいた、
乗用車のドアが、 ベッコリ、へこんだ、
画像を見た事がある。
あんな衝撃を生身で受けたら、そら、死ぬわな…
:
＠ うわあ、今度、雪国へ行くから、自分で、
タイヤを交換して、空気も入れようと思ったけど、
やめたわ、こええよ
:
＠ つまり、 爆弾その物。
大型の、 タイヤと、小型の空気圧縮機が、
場違いな所に置いてあったら、要注意だな。
＠ バイパスの乗り口の交差点で、
信号待ちの時に、 左から来たトラックが、
右折してきて、対面で、並ぶような位置で、
ボン❗、 って、 音と風圧がきた。
左前下りになったトラックを見て、
バーストした事が判った。 それ以来は、
大型トラックの横には、並ばない様にしている
:
＠ ８Ｋ ～１０Ｋ 、 を入れるからな。
走って来たばかりで、 タイヤの中の空気は熱く、
入れる空気は冷たくて、反応したんだろう。
大型ＯＫの所は、 １５Ｋ位のあるコンプじゃ、
話にならん。 ホイール・ナット・インパクトで、
外れないし。
＠ 寅駆のタイヤを爆発させる程の気圧を、
逆流させずに、送り続けられる、
エアー・コンプレッサーの性能の高さに、驚いた
:
＠ 昔に、聞いたニュースだと、
外した大型タイヤを、横倒しで、修理してたら、
パンクして、 上で、 作業中だった人が、
天井に叩きつけられて、全身打撲で、即死した、
てのがあったな。
＠ おかしな量を入れなければ、
タイヤは爆発しない。
その辺の理解ができなかったのだろう、 合掌。
＠ タイヤに、石鹸水をかけて、
泡が出てないかを確認してから、 空気を入れろよ。
パンクするタイヤは、ヒビが、どこかにあって、
空気もれ、があるからな。
＠ 空気圧縮機に、安全装置って、ついてないよね。 『 設定気圧になると、自動停止する様に、
義務づけるべき 』 、 じゃないか。
入れている最中は、
離れた場所で、待機と。 そしたら、
事故らないだろ。
＠ 大型は、 リム ＝ 縁 、を抑える為の、
鉄の輪があるんだが、 それが、ちゃんと、
ハマって無くて、 空気を入れている時に、
ぶっ飛んで、それに当たって、という事故もあるよ。 空気を入れる時には、必ず、棒を入れるべきだ。
:
＠ 動脈が縦に裂けて、ほぼ、即死の様な物。
病院についても、自らの血流で、
血管が裂けていくから、 縫合も、難しい。
＠ 何年か前に、 走っているトラックの、
タイヤが外れて、歩いてた、おばさんを直撃して、
死なせちゃった事故があったが、 そっちの方が、
怖い。 今年は、アメリカのテキサスで、
同じような事故があったらしい。
＠ 自分は、 ファミリーカーだが、 それでも、
タイヤへの空気入れは、慎重にやっているよ。
空気圧は、１割減で、シュコシュコやっている。
幸い、 タイヤへの空気を入れる音が出る、
機械だから、 それで判断できる。
大型は、爆発したら、死ぬよ。
＠ トラックのタイヤって、価格が高いから、
チューブ・タイヤが、 殆どだ。 なのに、
ずるずるになっても、履き続けるし :
＠ 車屋も、トラックのタイヤだけは、怖い、
といっていた。
＠ これって、前も見た事あるよな？ 。
普通乗用車のタイヤでも、 至近距離で、
破裂したら、死ぬぞ？。
＠ 自衛隊のは、朝鮮タイヤだったからな。
民主党が、政権とった際の嫌がらせや。
連中にも、賠償責任がある。
＠ だいぶ前の、 タイヤに関する、
業界の教本みたいなのに、 天井に、
人型がついている写真があったよ
:
＠ 寅駆のタイヤに、 ナイフか何かを刺して、
パンクさせようとした奴が、
破裂したタイヤの圧で、吹っ飛ばされている、
防犯映像をどっかで見た気がする。
＠ 寅駆のタイヤに空気を入れる時に、
履き替えた直後は、 チューブに、
歪みが生じない様にするのが、 一般的。
これを怠ると、 今回の様な事件につながる。
寅駆の横に並ばない方が、 好いぞ。
経年劣化の寅駆タイヤが、隣で、
パンクすると、 危ない❗。
＠ トラックのタイヤのバースト事故って、
結構と、あるよね。 せめて、 空気を入れる時は、
遠隔で出来る様に、出来ないかねぇ。
内輪側のサイド・ウォールの一部を少し弱くして、
破裂箇所を制御する、とか。 もっと、
タイヤの価格を抑えて、 一定周期の車検時に、
新品との交換を義務付けられれば、好いんだろ :
＠ 年齢的に、ベテランさんぽいし、
タイヤの中のワイヤー層が、
ダメになってたんだろう。 定期的に、
こういう、 痛ましい事故が起きるって、
タイヤメーカーさんは言っていた。
＠ 破裂した衝撃波で、バラバラだな。
爆弾も衝撃波。
＠ 衝撃波か、『 空気 メス 』 、 やね。 前に、
寒冷地の長距離トラックの番組でも、
目に見える破片は、 飛んでいないのに、
ザックリと、逝っていた。
＠ タガで止める態封 タイフ ≒ タイプ 、
の、 寅駆の張輪は、 ビードが嵌る時に、
タガが外れる事故が起きやすくて、 怖い
:
＠ タイヤには、必ず、空気圧の規定量がある。
その通りにすれば、入れ過ぎによる破裂は、
有り得ない。 その規定量を、 素人にも、
簡単に、理解出来るようにしなければ、ならない。
車体に載ってる筈だが、 小さくて、
判り難いのが、現状だ。 規定量通りで、
破裂したら、超劣化タイヤか、 韓国製❗、だ :
＠ 空気を入れる際は、 安全囲いの使用が、
義務のはず。 それを怠ってる人が、毎年に、
事故で、 死んでいる。 安全囲いをやってても、
怪我をした、という報告は、しょっちゅう。
＠ これ、作業する時に、
対爆スーツが要るんでない❓。
＠ 大型タイヤの空気入れを断ってる、ＧＳ
≒ ガソリン売店 、も多いよ。
道具を貸すから、自分で入れてくれ、
と、いって、店員には、させない。
＠ この件を受けて、 寅駆の張輪への空気入れも、
危険物としての取り扱いに変え、
寅駆を走らせる人も、これまでの、
事故らへの原因な事らを解決する、
安全な走行を、全ての方に提供するための、
試験があると、いいですね。
＠ バイト先であった。 その人は、
手首から先が、吹っ飛んで、顔面を骨折してた。
漫画みたいに、手がなくなったって、話して、
爆笑してたわ
:
＠ 元タイヤ屋さんのワイ。 タイヤ爆発で、
入院経験あるで。 こういう事故の原因って、
パンクしたり、 長いこと、点検せずに、
空気圧の低い状態で走った、タイヤは、
タイヤの中のスチール・コード ≒ 針金 、
が切れてて、 高圧に耐えきれずに、爆発するんや。 車に乗ってる人は、空気圧の点検は、
定期的に、やってくれよな
:
＠ 今は、ちゃんとしたショップなら、
専用の檻みたいなのに入れて、 規定圧で、
勝手に止まる機械を使ってる。 これで、
百 ％ 、を、 防げる訳じゃないけど、
ＧＳ 、とかでも、 義務化をすべきだね。
:
＠ エア圧が、２０キロに達する前に、
リングが外れて飛んだんでしょ。 最近は、
チューブ・レス ≒ 管無し 、
が増えてきたが、 前は、毎年に、
死人が出てたよ。 トラックのタイヤは、
ヒトを天井まで吹き飛ばす、破壊力がある。
バイトが触れるべきではないな
:
＠ 間違えると、大ケガをしたり、死ぬ作業なら、
～時間の講習を受けたとか、 資格を持っている、
とかを、必要にして、 かつ、 ２人以上で、
手順や、チェック項目らを確認しながら、作業・・、
とかにした方が、善い。
その分の料金も、上乗せ :
＠ 大型だと、最大で、一輪に、
２トン ～ ４トンの車の重圧が付加される。
外してる場合は、 タイヤの爆圧だけの代わりに、
ホイール砲弾が飛んでくる。
普通のタイヤでも、 破裂したら、 人体が、
グチャグチャになるんだから、
大型のタイヤからの突風衝撃波を浴びたら、
木端微塵だろうよ。
＠ 大型は、 人間にやらせず、
オートメーション化するのが、 一番に、良い。
入れている時は、 ２０ｍ 位、を離れていても、
確認に近づいて、 パーンをしたら、
どうにも成らないからね。
＠ 動画を見るに、 大型トラックの空気圧への、
防護服の着用の義務、等が整備されてない辺り、
異常だな日本。 少なくとも、
『 空気を入れる際は、ホイールの横に立たない 』
、と言う指導は、必須だろう。
サービスしてますってポーズの為に、
しゃがんで、タイヤの横にでも座ってやった？。
普通に、指導に、問題があるのではないかな :
＠ 昔に、スタンドで、レギュラーで入ってたが、
こんなんは知らん。 教わってない。 しかも、
その店、閉店間際の１ヶ月間位、
空気圧計が壊れてて、 半ば、感覚で入れてた。
恐怖。
＠ タイヤって、 Leak Before Burst
≒ 破裂前に漏れる 、 が成立するように、
設計しないのかな？。
＠ 大型の寅駆は、小さい釘位なら、
何本を踏んでいても、気にしない、 運ちゃん多し :
＠ かなり劣化したタイヤだったんだろ。
空気の入れすぎで、破裂なんて、普通、
あり得ないし、 そんな圧力をだせる、
空気圧縮機は、スタンドにはないだろ :
＠ 自衛隊の死亡事故は、 本当の意味の、
タイヤの交換中 ≒ タイヤから、
装着してあった、 ホイール 、 を外して、
そのホイールに、新たなタイヤを装着中 、に、
タイヤのサイズが違うのに、 そのタイヤを装着し、 ゴム管が、タイヤとホイールとの隙間から、
露呈していたのに、気づかず、に、
空気を注入したら、破裂して、
跳ね上ったタイヤに直撃され、 頭を、
コンクリートの床にたたきつけられての死だった。
:
＠ 輪具なし、な、 アルミ・ホイールは、
管無しタイヤ、 ラジアル・タイヤ 。
輪具付きは、少なくなったが、
チューブありの、 タイヤ。
腹面に、キズや異常性らがなかったら、
接地面を張り替えて、 再生タイヤってのもある。
路線バス、 などは、再生タイヤを履いている、
のも、ある。
張輪は、 ホイール付きで、
８０ Ｋｇ ～ 百 Ｋｇ 、 位はある。
一人では、起こせない重さ。
＠ ガソ・スタンドで、バイクのタイヤに、
メーターの圧を観つつ、空気を入れて、
ガソ・スタンドを出て、走ってたら、
タイヤの挙動が、おかしかったから、
別のスタンドで、空気圧を計ったら、
２倍になってて、恐怖した事があったわ。
＠ 普通は、 車体に、
適正な空気圧が記載されてるし、
こまめに入れないと、ハンド輪具が悪くなり、
燃費も悪くなる。 てゆか、整備不良や。
タイヤは、ちゃんと交換して、 空気圧も、
一定に保てよー。 怖いなら、店員にお願いしろ :
＠ 大型タイヤって、規定内でも、
普通乗用車の、 ４倍 ～ ５倍の、 エア圧がある
:
＠ スタンドなんかで、 給油機の様に、
設置されてるタイプの物は、予め、
最大気圧を設定し、それ以上を入れたくても、
入れられない様になっている。
形が違うだけで、同じ機能を持ってる物もある。
じゃなくても、 タイヤが破裂する程、
限界値を超えたら、 変形するし、
息漏れも起きるから、 正常なタイヤへの吸気なら、 普通は、 惚けさんでも、気が付く :
＠ 昔、いたずらしてやろうと、
バスのタイヤを、ナイフで刺した、おっさんが、
破裂した爆風で、死んだよな。
:
＠ 大型のタイヤへの空気入れは、
宝くじに当たる位の確率で、
ロシアンルーレットしている感じか、怖い :
＠ 扁平な、 タイヤに、無茶な空気圧の、
ＶＩＰ カー 、とか、 こえぇな。
＠ セルフ・スタンドに勤務の俺にとって、
ただ事じゃねーぞ
:
＠ 大型車の空気圧は、 大体は、
９ ｈＰａ ≒ ９ ヘクトパスカル 、前後だよ。
一般車が、 ２ｈＰａ 程度な。 これは、
タイヤの内面積の、一センチ当たりの負荷数だから、 如何に、大型車のタイヤが危険か、判るね。
:
＠ バスやトラックのタイヤを、
ナイフで削るだけでも、 破裂風圧で、
殺されかねないのか。
☆ ガン細胞たちは、 ブドウ糖だけ、 を、
唯一の、主な、栄養分としてあり、
糖質を制限する事を含む、
ビタミン・ケトン療法は、
ガン細胞たちを兵糧攻めにする事でも、
ガン、の、あり得る度合を減らす事になる。
Cancer cells are only glucose,
only, as main, nutrients,
including limiting carbohydrates, vitamin / ketone therapy
can also be used to starve cancer cells ,
It will reduce the possibility.
タンパク質たち、と、 ビタミンら、に、
ミネラルら、 を、 完全以上に、
飲み食いなどして、 摂取し続ける、 事が、 一部の人々を除いた、
ほとんどの人々の健康性を成し続ける、
代謝ら、を、
完全以上に、 成し続ける事に、 必要であり、
これら、を、 より、 欠いてしまう事は、
万病を引き起こす、 可能的な度合ら、を、
より、 余計に、 成す事を意味する。
☆ いずれにせよ、
日本人たちは、 より早くに、
日本人たちの足元の、 地下へ、
より、 どこからでも、
より、 速やかに、 落ちついて、
歩み降りてゆき得る、 避難経路ら、と、
より、 快適に住める、 避難所らとを、
作り拡げてゆく、
公共事業らを成す事により、
日本の、 財務省の役人ら、と、
与野党の、 主な政治家らとが、
英米のカネ貸しらの主張する事らを、
そのまま、自らもまた、
オウム返しにして、主張し、
実行もする事において、
日本政府の財政における 、 緊縮 、
を、 繰り返し、 成す事を通して、
彼らへの、 主 アルジ の立場にある、
日本の主権者としてある、日本人たちへ、
物価だけではなく、
その労働らへの賃金らの水準へも、
より、 押し下げる向きへ圧力をかける、
要因らの系である、
デフレ不況性 、を、
押し付け続けて来てある、
その、 デフレ不況性 、を、
解消し去ってゆく、 と共に、
日本人たちの防衛性の度合いを、
飛躍的にも高めてゆくべき、
ぎりぎりの状況にも、 ある 。
地上を襲い、 地上をおおい得る、
あり得る、 災害らへ対して、
地上に、 避難所らや、
避難経路らを設定して、
日本の主権者たちを、
それらへ誘導する事は、
人食い虎どもの住む、 密林へ、
わざわざ、 人々を誘導する事に類する、
行為であり、
日本の主権者としてある、
日本人たちの一般 、へ対して、
個々の日本国民においても、
執事なり、 召し使いなりの立場にある、
公務員などの、 者らにおいても、
成す事が、 許されない 、
行為なり、 態度なり、 であり、
日本国民たちの一般の、 あり得る、
福利ら、を、 より、 能くも、
最大限にも、 成す事を、 約束して、
日本の社会に、 存在し、 存続する事を、
日本国民たちの一般から、 許されてある、
筋合いにある者としての、 義務 、 に、
違反性を成す、 行為であり、
それが、 作為型では、 無く 、
無知性と痴愚性とにもよる、
不作為型の、 行為なり、 態度なり、
であっても、
それへの責めを負うべき、 筋合いを、
その主らの側に、 成すものである事に、
変わりは、 無い。