改めまして令和元年おめですm(__)m
昨晩の雨も上がったので、令和元年
の走り初めを、ニンジャでして来ま
したﾋｬｯﾊｰ!
先日取り付けた、パワーフィルター
の調子を見ながらですが・・・・
全然
ダメダメ‼!
(；ＴДＴ)
純正のセッティングで走ってみまし
たが、3000rpm以上が「ブボボボ
ブボボボブボボボ」っ感じで、全く
上まで回りませんΣ ﾟДﾟ≡( /)/ｴｪｯ!
まあ、予想していましたが、これ程
酷いとは!!!、症状的にはガス欠の時
と同じですね(汗)
初めからメインジェットとパイロッ
トジェット(スロージェット)は買うつ
もりだったので、家近のナップスに
行きましたが、欲しい番手のジェッ
トがねーし(*>д<)
そこからライコに電話📲すると
しっかりありました❤
ナップス、使えねーなp(｀ε´q)ﾌﾞｰﾌﾞｰ
そしてライコ
レジに取り置きしていてくれました
夕方からは雨模様なので、ここから
は時間との戦いですｷﾘｯ!
キャブヒーターのパイプは、暫く
セッティングの邪魔になるので
外しっぱにしておきます
パワーフィルターを外して
キャブをインシュレーターから外し
て、車体の外に出します
キャブヒーターの連結パイプとステ
ーも取り外します、もう使わないか?
キャブの下面がスッキリ✴
フロートチャンバーのネジは、めっ
ちゃ固いので舐めに注意⚠
パイロットジェットを外すのに、タ
ミヤのラジコン用ツールのマイナス
ドライバーを少し削って
パイロットジェットを外しました
ここもめっちゃ固かったです(汗)
左が純正のメインジェットとパイロ
ットジェットで、右が今回取り替え
るジェット類
ふ～っ、やっとメインとパイロット
ジェットの取り替えが終わりました
フロートチャンバーを戻します
おっと、パイロットスクリューも
確認せねば!!!
気筒間で、だいぶ回転数にバラ付き
がありましたね(汗)
どうも低中回転で、エンジンがバラ
付くのは、このせいだったようです
キャブをインシュレーターに差し込
んで
パワーフィルターを取り付け
タンクを元に戻して、とりあえず
作業は終了( ﾉ^ω^)ﾉ
今にも降り出しそうな空模様ですが
ええーい、行ったれヽ(ヽﾟﾛﾟ)ﾋｲｨｨｨ!
いつもの圏央道インターから乗って
高速域をチェック(´・ω・`)?
フフフ(ФωФ)
めっちゃ
いいやん!!!
低～中～高
まで、問題
ナッシング
ｷﾀ-(ﾟ∀ﾟ)-!
まだ峠(やま)は走っていませんが
基本セッティングは出たかな!?
我ながら、各ジェットの選択が
ドンピシャ💥でした(笑)
今回のセッティングデーターです
エンジン：ノーマル
点火系：ノロジーホットワイヤー
排気系：ヨシムラチタンサイクロン
エキパイ＋自作モナカサイ
レンサー(エンドバッフル)
キャブ：純正CVK34
メインジェット：♯130
ニードルジェット：固定ワッシャー
下に2mmアルミ
ワッシャー
パイロットジェット：♯38
パイロットスクリュー：2回転戻し
その他は、純正セッティング
ご参考までにm(__)m
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