アフツイ回収
明日、明後日と雨なんですよね
だからという訳でもないのですが、午後からお休みをいただきました。
で、桃を調達していったん家に戻り、今度はド○～ムさんに向かいました。
ド○～ムさんに到着、リコールは実施済みでタイヤも10部山になっておりました
リアも髭がぼうぼう
ド○～ムさんに車を置いて、アフツイに乗り換え帰宅しました。
外気温は29℃でしたが、Tシャツにフルメッシュで暑くなかったです。
直線だけを走った印象ですが、やはり新品タイヤなので乗り心地が良いです。
そして、パターンノイズはするような気がします。
新品なので若干足つきが悪くなりました
次の機会にじっくり皮むきしたいです。
自宅で片付ける前にちょっと観察。
フロントは今年の28週（7月初め頃）で、
リアは22週（5月末頃）の製造でした。
アフツイのタイヤ発注
アフリカツインのリコールで車両を預かってもらっている間に、タイヤ交換もお願いしました。
9月からブリヂストン、ダンロップが値上げするので駆け込み交換です。
現在履いているタイヤは新車装着のメッツラー Karoo Streetです。
グリップは問題ないのですが、リアタイヤのセンターだけが減るのと、走行時のブーンというロードノイズが気になります。
割と峠道ばかり走っているのですが、センターの減りが早いです。
センターだけ平になってしまっているので、最近コーナリングが気持ち悪い感じでした。
フロントは減ってはいますが、まだまだ持ちそうです。
ボル（CB1300SB）の頃はサイドだけ減りましたが、アフツイは満遍なく減ります。
さて次のタイヤですが、国産のタイヤでロードパターンのブリヂストンBATTLAX ADVENTURE A41が良いと思っていました。
いかにもグリップが良く、ロードノイズも少なそう。
同じくブリヂストンのBATTLAX ADVENTURE TRAIL AT41の方が、ウエット性能が良いらしい情報があります。
不意にトンネルの中だけウエットなんて状況は多々ありますからね。
更に乗り心地も良いとの評価。
ブロックっぽいパターンなので、ロードノイズが気になる所ですが、今回はこちらのタイヤをチョイスしました。
ウエットグリップと乗り心地の良さが決め手でした。
久しぶりにカタログを見ますとアフツイの車両価格が20万円弱値上げしていました
何かも怖いくらいに値上がりする昨今ですね
アフツイのリコール
アフリカツインのリコールが昨年ありました。
アフツイの出動率も低く不具合が出そうもないのと、何より対策部品供給が間に合わないので一年近く放置しておりました
実はこの車両、けっこうリコールやサービスキャンペーンの件数が多いです。
ECUの書換え3回、メーターユニット交換など。
今回は左側のハンドルスイッチを交換するそうです。
不具合を隠すより、公にして直してもらう方がありがたいです
ド○～ムさん開店の時刻に合わせ自宅を出発しました。
車両を預かってもらい対策していただきます。
夕方ちょっとだけ、Let'sで近所を巡回しました。
日中はまだ暑いですね。