尖閣防衛に影響も、空自新輸送機「C2」配備を2年延期


尖閣防衛に影響も、空自新輸送機「C2」配備を2年延期


引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1402906530/
1:幽斎 ★@\(^o^)/:2014/06/16(月) 17:15:30.59 ID:???0.net

尖閣防衛に影響も…空自新輸送機の配備2年延期
http://www.yomiuri.co.jp/politics/20140616-OYT1T50069.html

防衛省は16日、航空自衛隊の新型主力輸送機「C2」について、
2014年度末の配備開始を2年前後延期する方針を固めた。

 機体に不具合が起き、改良が必要と判断した。
沖縄県・尖閣諸島など離島の防衛で部隊移動も担うもので、配備の遅れが今後の運用に影響する可能性がある。
「(中略)」

14~18年度の「中期防衛力整備計画」では、計10機配備する計画となっている。
 しかし今年1月、機内の圧力を高めるテストで、貨物扉が壊れるトラブルが発生。
強度不足が原因とみられる。C2はこれまでも機体の不具合などで、
開発が計3年延びている。政府は南西諸島の防衛強化を急いでおり、
北海道などの陸上自衛隊師団・旅団を離島防衛に向けた機動部隊に再編成するほか、石垣島(沖縄県)などへの陸自警備部隊の配備も検討している。



6:名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/06/16(月) 17:18:35.46 ID:VE+aCVQe0.net

カワサキか・・・

7:名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/06/16(月) 17:18:39.77 ID:PfMSbelMi.net

>機体に不具合
10式戦車を空輸可能に改修すべしと言われたんですね分かります

16:名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/06/16(月) 17:23:53.53 ID:v48lR2dD0.net

>>7

MBTの空輸なんて効率悪すぎて米軍もやってないよ。

24:名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/06/16(月) 17:28:05.78 ID:VSAkL1uc0.net

>>16
それは新規建造の強襲揚陸艦のお仕事ですからな。>10式輸送
C-2のお仕事は高機動戦闘車の輸送ですし。

29:名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/06/16(月) 17:31:56.39 ID:fq+JlU6e0.net

>>16
イラク戦争の時、イラク北部にエイブラムス戦車を空輸してたよ。

31:名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/06/16(月) 17:33:25.92 ID:82wVJXyv0.net

>>29
損耗した戦車の迅速な補充や、マスコミ向けのPR色が強い任務でC-17による戦車の空輸が実施されることはある
どっちかってーと前者のが多い
11:名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/06/16(月) 17:21:22.61 ID:EKWc4zAQ0.net

機動戦闘車を空輸できるんだよな。 まったく開発予算削りまくりだから
メーカーも苦労してるのが分かるが、外国にバラ撒くカネあったら
国防のこういう開発のカネはセコくするなよ。

50:名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/06/16(月) 17:43:16.63 ID:gF1XEzV70.net

>>11

激しく同意

15:名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/06/16(月) 17:23:39.14 ID:JM34e0Va0.net

ウキったけどなんぞこれ、なにげにカコイイじゃん
輸送機の野暮ったさがない

17:名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/06/16(月) 17:24:30.42 ID:yxm9fVDm0.net

>>1
>  しかし今年1月、機内の圧力を高めるテストで、貨物扉が壊れるトラブルが発生。
> 強度不足が原因とみられる。

そりゃGAU-10横向きに載っけるなら強度はいくらでもあったほうがいい。
20:名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/06/16(月) 17:26:44.22 ID:SYz8gvpMI.net


なんでこんなカツカツの運用してるんだよ
新型がちょっと滞るだけで、防衛に支障を来たすなんて
輸送軽視の戦前から、なにも学んでないのな

26:名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/06/16(月) 17:28:47.43 ID:82wVJXyv0.net

>>20
現行機の運用はしばらく継続できるぞ

ただ現在開発中の新装備はC-2の貨物室を基準に開発してるところがあるから、遅れると多少支障は出る
32:名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/06/16(月) 17:33:47.96 ID:WBtzOFBP0.net

与圧必要か?
パイロットが酸素ボンベ背負ったら解決だ

39:名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/06/16(月) 17:36:47.40 ID:82wVJXyv0.net

>>32
高度1万2000mをマッハ0.8という高速で飛行するのが売りだから
この環境で与圧が無いと車両なんかのタイヤやチューブが破裂する可能性があるし、
貨物室内にシートがあるロードマスター(貨物積載の管理者)が死ぬる
84:名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/06/16(月) 18:35:30.32 ID:PfMSbelMi.net

>>32
さむい(震え声)

33:名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/06/16(月) 17:33:55.72 ID:7OiFtbtY0.net

実運用上、高高度飛行に問題有るだけなら深刻でもないのだろうか?

空挺作戦の投下高度って与圧パンパンにする程高空では無いと思うが...教えてミリな人♪

48:名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/06/16(月) 17:41:27.89 ID:0xhxgNvOO.net

>>33
自衛隊「与圧なくめがねっ娘のメガネが曇らせると、オタから怒られりから・・・」

49:名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/06/16(月) 17:42:56.51ID:82wVJXyv0.net

>>33
コイツは与圧キャビンにそのまま装甲車等を乗り入れて、
高高度を高速で飛行して全世界に高速展開するってコンセプトの機体だから…


与圧無しの低高度飛行だと巡航速度が大幅に下がるし、燃費も最悪になる